江苏南京将新增不少于30公里公交专用道
2015年,南京的公交、地铁、公共自行车如何布局,出租车如何发展来适应变革?2015年7月1日,江苏南京市政府办公厅下发《2015年公交都市创建工作计划》,2015年,将通过增设不少于30公里公交专用道、新增2万辆公共自行车、改进出租车运营模式等多项举措进一步建设南京公交都市,力争主城区公共交通出行分担率达50%。
按照《公交场站建设三年行动计划》,2015年,开工新建14座公交场站,续建13座公交场站,建成(含改造)23座公交场站。分期分批实施改造100座公交站台。对新建或改建的城市主干道,有条件一并设置港湾式公交停靠站。
由供电部门年内建成1个公交专用换电站,3个换电工位;按照规划选址,加快推进5座公共充电站的建设进程,年内力争开工建设3座。增加一批公交车、出租汽车充电桩,基本满足公交车、出租车充换电需要。快速:应天大街太平门等路段覆盖公交专用道
近年来,在交通为民办实事计划中,每年新增20公里的公交专用道成为“标配”。而2015年,新建专用道将增加至不少于30公里。
2015年新增的专用道更是涵盖了江东北路、龙蟠南路、应天大街、太平门、中央路、大明路等主干道,以逐步实现主城区公交专用道的成环成网。为了规范公交专用道的利用,也将新装100套移动抓拍电子监控设备,20套固定监控设备,加强公交专用道使用的监督管理。
此外,提高集中居住区市民的通行保障能力,研究开通大站快线(点至点,中途不停靠)和大站快车(点到点,中途停靠少)线路,更好地满足长距离、大客流的出行需求。
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