新能源公交使城乡公交及出租车罢运

        40多辆城乡公交车、50多辆出租车整齐地停放在高青长途汽车站站内，无一营运，这是10日11：30许记者看到的场景。10月9日下午开始，高青10个线路100辆城乡公交、60辆出租车全线罢运，直到今日下午仍未恢复营运，许多往返于高青县城与乡镇间的市民，如今出行成了难题。

　　究竟是何原因引发这场“罢运风波”呢？近日，高青县交通运输局发出公交线路开通公示，拟新辟使用电动公交车的两条公交线路（“温泉花乡-刘春”、“温泉花乡”公交线），城乡公交、出租车司机认为新线路“抢了自家生意”，于是选择罢运。

　　关于开通温泉花香公交线路的公示

　　罢运业户：坚决反对新能源电动公交

　　记者了解到，参加此次罢运的100辆城乡公交（701路等）和60辆出租车，全部由高青县恒通汽车运输有限责任公司统一管理，但均系车辆挂靠经营，因此，车辆司机同时大多是实际车主和业户。另外，“高青-滨州”线路等业户也参加了罢运，高青长途汽车站只有“高青-张店”71路公交车、“高青-济南”、“高青-东营”等线路正常营运。

　　罢运业户认为，一方面，高青新辟公交线路前，“没有经过客源流量等必要的可行性分析论证，不考虑高青居住人口、流动人口等实际情况”，是“搞形象工程，会造成车辆空驶，不但不节约资源，反而浪费能源”；另一方面，交通部门未“兼顾老经营业户的合法利益”，而是让淄博群邦新能源汽车服务公司“把我们逼上绝路，端了我们的饭碗”。另外，业户还对新能源电动公交未办理运营许可证即“开始运行”、“未按照路况等级确定车型”等提出质疑。有的业户发现新能源电动公交上有“招手即停”，“承接各类包车、婚宴用车、单位通勤车”等字样，认为是“交通部门放纵不管”。

　　记者采访到一位老业户袁先生，他经营着车辆在“高青-刘春”客运线上跑了16年，前后已更新了三四辆车。袁先生说，由于燃油补贴逐年下降，人工费等成本增高，城乡公交客运业户绝大多数已亏损经营，他担心“温泉花乡-刘春”公交线开通后会大大影响自己收入。据业户们称，上一次发放的燃油补贴32000元恰好可以填补21000元的保险费和10000余元的管理费，他们在燃油成本约50000元/年的情况下，收入仅有40000元左右。购买线路经营权、更新车辆一次性投入达30万元以上，此外，费用在增高，补贴在减少，票价仍然执行2006年的淄博市公交收费标准，业户们入不敷出，因此一致坚决反对新能源电动公交的发展。

　　采访期间，记者遇到多位前来乘车去乡镇的市民，均被告知“今天不跑”。

　　主管部门：新能源电动公交经过严格论证

　　10日下午，记者就业户们形成的观点，采访到高青县交通运输局运输管理所杨所长。杨所长告诉记者，新能源电动公交的推行通过了严格的可行性论证：2013年开始，高青县就已开始城乡公交一体化规划；2014年4月，高青县委县政府委托山东理工大学交通与车辆工程学院撰写了《高青县城乡公交一体化发展规划》；今年5月，淄博市工程咨询院对淄博群邦新能源汽车服务有限公司新能源城乡公交一体化示范县项目做出了《可行性研究报告》。此外，论证期间，山东理工大学相关专业学生还曾在全县范围发放近万份份调查问卷进行民意调查。

　　“新能源电动公交和城乡公交一体化是国家推广的一种形式，它有环保、低碳等特点，因此国家逐年提高对新能源公交车的补贴，同时逐年减少对燃油公交的补贴力度，”杨所长说，“群邦推行新能源电动公交是合理合法的，同时是一个通过可行性论证的便民项目，作为主管部门，我们没有理由不予通过。”

　　对出租车司机反对的“招手即停”，和城乡公交业户反对的“各类包车业务”，杨所长给出了解释，他告诉记者，日前，新能源电动公交确实在车上贴出了类似字样，这几辆车在城区内的“招手即停”、“免费体验”等，只是群邦新能源对电动公交的一种宣传，所谓“各类包车业务”则是该公司对其他汽车服务业务的宣传。“现在新能源电动公交还未正式运行，待进入正式运行阶段后，电动公交将办齐所有手续，并按站点停靠，且不允许各类包车业务，”杨所长说。

　　杨所长表示，罢运业户与县交通局此前已进行多次协商，双方尚未能达成一致，业户罢运后，县交通局运管所立即叫停上路行驶的6辆电动公交，并积极与业户进行协商沟通。

　　市民声音：希望尽快恢复运营方便出行

　　11日，记者采访到在黄河路站牌候车的夏先生，夏先生此前并不知晓罢运一事，他说自己经常乘坐田镇至青城的城乡公交，平时十几分钟一班，票价既便宜，又方便快捷。夏先生说，现在城乡公交和出租车都停运了，确实给往返市民造成了不便，希望问题可以快速解决，恢复营运，方便市民出行。

　　“新能源电动车要比现在的城乡公交环保、舒适，而且规划公示的路线非常好，在几个购物商场都有站点，老百姓买东西坐公交非常方便，而且省钱”，市民赵女士告诉记者。陈先生也支持电动公交车的推出，他说：“现在张店已经有电动公交车，与出租车、城乡公交冲突并不大，而且有竞争服务质量才能提高。许多老年人出行困难，就是苦于县城公交线路太少，如果开辟新线路，就可以比较好地解决这个问题。”

　　就市民关心的新能源电动公交票价问题，记者采访高青县交通运输路运输管理所了解到，新公交的票价还需经过物价部门核价才能确定。

　　今日，记者了解到，10日下午，罢运业户代表将《高青县全体客运业户关于新能源客运路线〈公示〉的意见》递交到有关部门，但由于群邦新能源相关负责人不在本地，因此须待周一（12日）再行讨论。