山东泰安未来五年密织公交网
记者从山东省泰安市交通运输局获悉,该市公示《泰安市公共交通专项规划修编(2015—2020年)》,公示时间截至2015年12月6日,供公众进行监督以及提出建议或意见。
规划:公交线路中心城区、城乡“织网”
根据公示的规划内容,我市公交体系未来五年内将分为两大层次,即中心城区公交线网和城乡公交线网。其中,中心城区公交线网规划共56条,现状公交线路39条,新增17条。城乡公交线网规划镇区(城区—乡镇)公交线路10条,镇镇(乡镇—乡镇)公交线路6条,镇村(乡镇—村庄)公交线路29条。
从“规划公交线网一览表”可以看到,未来1路、9路、28路、32路、40路将调整首末站,其中,1路终点站将由目前的啤酒工业园提前至方特欢乐世界,不再途经碧霞大街东段和华益路。而32路车也将由现在的易初莲花始发站调整到火车站始发,并东延线路至邱家店。
此外,乡镇到乡镇公交线路涵盖了道朗镇——夏张镇、夏张镇——满庄镇、满庄镇——北集坡镇、北集坡镇——邱家店镇、徂徕镇——山口镇、角峪镇——化马湾乡6条镇镇相通联的公交线路。
“在我市大力发展公交优先战略的前提下,以快速公交为骨干、常规公交为主体、特色旅游公交为辅助,这样一来,泰城公交车线路编织起了一张大网,随着运力的不断提升,线路也更加完善更加合理,老百姓出行也更加方便。”据市交通运输局工作人员介绍,规划的目的是在保障公交优先发展的前提下,规划城市公交、城乡客运线网,并且设置合理的公交枢纽,可以促进城乡一体化发展。同时,完善中心城区公交线网,以及规划城区—乡镇公交线路,乡镇—乡镇公交线路和乡镇—村庄公交线路,把公交线路构成一张网,服务市民和游客出行。
同时,通过构建智能公交体系,将泰安打造为服务高效、生态低碳、环境优质的公交都市,支撑泰安市发展成为独具特色的旅游城市和最佳宜居城市。
线路:规划开通万官路段公交车 弥补公交盲区
“发展公交优先,必须规划发展公交专用道。”据市交通运输局工作人员介绍,规划形成“八横五纵”的公交专用道网络,合计里程148.27公里。其中“八横”分别为东岳大街、泰山大街、灵山大街、泮河大街、万官大街、南天门大街、中天门大街以及一天门大街部分路段。“五纵”分别为长城路、迎胜路、龙潭路、温泉路以及天烛峰路部分路段。
同时,规划快速公交系统,让4条地面快速公交线路,形成“两横两纵”的网络布局,合计里程79.4公里。此外,对泰安市旅游特色,规划6条主要旅游公交专线。
目前,随着万官大街施工进度不断推进,路段上的小区尤其是恒大城居民增多,附近配套的商超、学校人流也在增加。为此,规划中还涉及了方特欢乐世界——恒大城的H1线路公交车,线路途经环山路、温泉路和万官大街,弥补了部分路段的公交盲区。
值得一提的是,在规划中拟开通H8路公交车线路,线路运营从泮河公园发车,途经望岳西路、望岳东路、迎胜东路、龙潭路、环山路到达红门终点站,由线路可以看出,H8路公交车途经城市发展轴沿线,弥补了发展轴路段的公交盲区。
场站:泰城万人拥有公交车达11.9标台 新规划30—38个公交首末站
2015年,市公交公司新增清洁能源车240台,新开公交线路1条,调整、延伸线路4条,截至9月末,公司有营运车辆886台,营运线路50条,线路长度达到846.9公里,截至8月份已完成总行驶里程3266.4万公里。公交出行分担率达19.58%,万人拥有公交车达11.9标台。
兵马未动,粮草先行,发展公交优先战略需要进一步完善公交车场站布局规模和站点配置。根据规划内容,未来五年间将建立合理场站体系,明确场站布局规模,落实场站用地,完善建设保障体制,对公交场站设施进行规划。
其中,公交停车保养场规划共14个,其中保留现状8个,新增6个,总面积约42.4公顷。公交枢纽站规划共16个,其中现状保留3个,现状停保场改作枢纽站1个,新规划12个,总面积约4.35公顷。包括4个对外换乘枢纽、9个市内公交枢纽、3个城乡公交枢纽。公交首末站规划共42—50个,其中现状保留12个,新规划30—38个,总面积约12.8—14.94公顷。
此外,规划公交中途站,对公交中途站改善提出了具体设置建议和改善示例,包括公交站点间距建议、公交站点选址建议以及站台设置改善策略。同时规划加气站6个,其中现状保留2个,结合停保场、枢纽站规划3个,新规划1个。
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