公交车应做文明行车典范

　　2015年11月28日，洪山区瑞安街上，一辆59路公交车借道逆行，堵住对向车道的车辆通行，小车车主劝说公交司机避让无果后，欲拍照报警，公交司机才倒车让路。

　　交通拥堵时，确实有些不可控的状况，可公交车借道逆行显然是说不过去的。公交车不光逆行，与私家车对峙时，更不愿避让，无疑让拥堵雪上加霜。按后来公交公司的解释，就算考虑到倒车不好操作，有安全风险，也应该耐心跟对方解释，互相礼让。

　　虽然这仅仅是一件小事，却暴露的是交通文明的大问题。现在，大多数公交车司机的行车素质都不错，但把公交车开成横冲直闯和频频违章“坦克车”、“漂移车”、“霸王车”的主也不少，导致公交车司机“撂挑子走人”而致大堵车，因情绪不好而驾驶失控，与私家车相互别车赌气等情况时有发生。

　　面对治堵压力，武汉坚持公交优先战略，通过建设公交专用道和BRT等手段，大力提高公交出行率。但公交优先不是“公交抢先”，把别的车和人都吓跑或挤走，而应用制度和设施保证无害化公交畅通，最大程度保障公共利益。对小汽车和骑车人来说，至少不能见了就怕、看了就躲，对其没有安全感。

　　公交车是一座城市的流动窗口，从中可以看到这座城市的文明程度。无论是行车人对行人的礼让，还是行人对行车人的尊重，都体现出一座城市的文明素养。公交车要成为文明行车的典范，其关键在司机，根子在管理。当下，选拔、考核和淘汰公交司机，应该有一套严格可行的办法，除了技能，更要注重心理健康和责任心等优秀品质。同时也应制定人性化管理举措，避免僵硬考核，如此，公交车才有望从霸王车变为文明典范车。