武汉公交：适应新常态 拓展新市场

    武汉公交始终坚持以创建“公交都市”为指南，坚持打造“四个一流”，按照建设文明、便民、智能、绿色和平安公交的工作要求，2015年以来，重点推进“三个优化”(优化人力资源结构，优化线网布局和车辆配置，优化经营性实业的资产结构)，落实“双基工作”(基层队伍和基础管理)，实现“两个提高”(提高主业运营安全服务水平和经营性产业的经营创效能力)。为了适应城市经济社会发展的新常态，积极拓展市场空间，积极做好保障园博园开园、武网公开赛等项会节活动的运营组织保障，在村村通、校校通、定制公交及阳逻地区二级网络等方面的拓展，为武汉市建设国家中心城市和国际化大都市作出应有的贡献。

　　(一)积极应对挑战，深化降本增效

　　2015年以来，受武汉大面积城市建设影响，积极迎接地铁时代的来临，公司运营主业进入近年来少有的困难时期，主要反映在客运人次与营运收入降幅较大，公司于6月底出台清人、清车、清公里等为主要内容的“六清”工作方案，各单位竭尽全力抓营收，想方设法降成本，单位车日行程、在岗驾驶员人车比、公里完成面、准点率等指标逐月提高，为提高经营效益作了大量艰苦的工作。一是各项清理工作效果初显。目前在岗驾驶员人车比基本达到2.0的目标，路抛率下降到0.13次/万公里，首末站准点率由35%左右提升到80%以上。二是深入开展降本增效，成本控制上取得明显成效。前三季度，实际成本费用较计划减少1.62亿元，工资成本、燃料成本和管理费用控制均较好。三是安全生产形势保持了总体稳定。通过加强安全隐患排查，落实责任追究，加大教育培训力度，有效防范了安全事故发生，前三季度事故频率去年同期下降6.7个百分点。

　　(二)调整优化线网，拓展发展空间

　　积极应对轨道交通快速发展、市政施工全面铺开、道路拥堵加剧、公共交通电商化的不利局面，在主城区线网相对密集饱和的状况下，武汉公交积极寻求开拓新的客运市场，拓展发展空间，提升公交服务水平。提高武汉公交运营调度中心信息化水平，促进营运系统管理全面升级。加快武汉公交、营运公司二级调度指挥中心网络建设，实现武汉公交、营运公司、分公司(车队)三级调度系统运转高效，信息与数据及时互通。积极推进调度中心、中心城区主要站点、场站的可视化工作，实现全武汉公交营运车辆的实时三级视频监控。同时，积极整合外部信息资源，实现营运监控系统与交管局道路监控系统的对接，以便随时掌握重要路段交通情况。一是积极拓展运营市场，进一步推进东西湖区公交化改造工作，开通H96路，改善了东西湖走马岭周边居民的出行;启动了黄陂地区“村村通”工程，实施新洲区阳逻地区公交化改造升级，开通233路等8条线路，改善阳逻地区人民群众出行条件;根据洪山区高校师生的出行需求，开通了连接13所高校的“校校通”专线，为洪山区近28万高校师生互相交流提供了方便。二是进一步扩大线路覆盖，落实政府十件实事，开通微循线路7条，解决了黄家湖大道、藏龙岛大学城沿线居民的出行问题。三是精心组织园博会、武网公开赛等会节活动的公交保障工作，新辟790路等5条线路，优化调整342路等19条线路。

　　(三)规范经营行为，推进管理升级

　　深入推进内部控制体系建设，及时建立健全各项规章制度，出台了《资金支付管理办法》、《关于规范管理人员履职待遇和业务支出的通知》等规定，进一步规范内部控制流程和风险防控，推动制度“落地”，促使制度的制定和执行更加严谨、科学、规范、有效，不断提升企业科学管理水平。

　　围绕武汉公交信息化工作进度安排，以信息化与管理工作深度融合为前提，从基础管理入手，通过模块管理和流程再造，将15项信息化任务层层分解，狠抓落实、稳步推进。通过搭建“资金池”，实行资金集中管理，有力提升了财务管理效能;通过实行安全事故信息化管理，实现了安全管理从前端到末梢的过程监控，为后续降低安全管理成本打下了基础;通过全面推广应用OA系统、视频会议系统、微信平台，推进办公自动化，强化了办事流程和标准，有效提高了办事效率。信息化建设工作的平稳向前推进，极大地提高了企业现代化管理水平。

　　(四)整合经营资源，提高创效能力

　　经营业务继续保持了自去年以来的较好发展势头，取得了较好的经营成果，初步形成面向市场的多元产业格局。广告公司完善广告代理经营机制，打造公交广告媒体经营和发布平台，广告收入同比增长15.52%。市公交办所属公交站杆、站亭接收工作正积极推进，目前，武汉公交已参与部分站点的日常维护与管理工作，公交站杆、站牌资源接收后将为武汉公交快速发展的广告板块增添新引擎，注入新动力。