全国首条纯电动双层观光巴士的三个第一

“这是国内第一条豪华双层观光车线路;国内第一个实现纯电动双层巴士批量投入运营的公交线路;国内第一条使用1000安培大电流充电桩的公交线路，可实现8-10分钟快速充电，满足电动车商业化批量运营”。2016年7月1日上午九点，在全国首条纯电动双层观光车线路——北京城市旅游观光3线开通现场，珠海银隆新能源有限公司副总裁刘兴对中国客车网表示，北京城市旅游观光3线的开通开创了行业三个第一，且无论从国内、国际发展水平看，北京首条豪华纯电动双层观光巴士的投入运营，都代表着世界领先技术水平。

　　北京颐和园北宫门公交停车场内，一字排开的银隆豪华双层纯电动巴士气势十足，这批车辆车身颜色由纯正中国红与黑色搭配而成，高大上的即视感迎面而来。车内，中国红的木地板、真皮沙发、壁柜里的饮水机、车厢顶部的大屏灯光板……无不彰显着其与房车内饰相媲美的豪华程度。若不是车门处的刷卡器显露身份，都要让人忘记它只是一辆公交车的存在了。

　　北京公交集团负责人向中国客车网介绍：“观光3线全程54.5公里，单线运营一个半小时左右，配备50个座位，比原来的单层车多了一倍左右。发车间隔10到15分钟，途经颐和园、圆明园、清华大学、北京大学、国家体育场、德胜门、鼓楼、故宫等首都文化地标，深厚的人文、历史、文化内涵受到中外游客的喜爱。”

　　“观光1、2线重在提倡北京的红墙旅游文化，观3线则是借助北京中轴线，贯穿北京人文地标让游客了解更多的北京历史文化。”北京旅游集散中心副总经理佟刚对中国客车网介绍到，“观光3线配备20辆车，全部采用装备‘银隆钛’电池的双层12米纯电动双层巴士，车内设备设施以宽松舒适为主，真皮座椅、双语讲解、免费WIFI、云数据覆盖，力求为游客提供更多信息化方面的体验。”

　　据珠海银隆新能源有限公司副总裁刘兴介绍，观光3线定制双层大巴车型承接了英式双层巴士的传统造型，豪华的内饰设施力求让乘客享受到航空式的出行体验。车载多媒体显示屏采用中英双语播报，会随着车辆运行轨迹的变化同步播放游览信息，向游客全方位展现沿线名胜的景观风貌和历史源流，并可实现到站提示、景区推介、旅游指南、商业布、酒店信息的相互交映。此外，车内还布设了实物展示柜，同时展销名胜导览、吉祥物等特色产品和旅游纪念品，丰富游客的旅行趣味。

　　双层巴士有“十八班武艺”

　　从观光1、2线的复古“铛铛车”到观光3线的豪华纯电双层巴士，北京公交集团与珠海银隆新能源再次“携手”。随着北京城市旅游观光3线开通，银隆新能源又一次用自身实力征服了素来以对质量严格把关的北京公交。随后，还将有400辆公交版纯电动双层巴士将出现在长安街三环路内，为首都市民出行提供便利。

　　关系一辆车的好坏，无外乎“颜值、配置、动力”三大方面。而银隆双层巴士之所以在众多竞争对手中脱颖而出，全凭自身的“十八般武艺”。

　　首先，看颜值。高端大气上档次的外型自不必说，其全铝车身工艺以及车身蒙皮粘贴技术可是做到了极致，让车长12.8米，高度3.99米的TA却丝毫不显笨重，反而更显时尚轻盈。

　　其次，看配置。豪华奢侈有内涵的内饰不胜枚举。一层前半部分设置有当地风土民情特产的展示柜，展示柜后方左右两侧分别侧方了四人座与两人座的真皮沙发，与车身统一的正红色扶手搭配米黄色的真皮座椅，桌面上放置可调试到任意温度的饮水机。车辆后部顶置了四台屏幕，可进行影音播放，赶走长期乘车的枯燥感，屏幕是电子控制，放下与收起都十分方便。车厢最后排座椅后方还设置了物品箱，便于存放物品。车厢顶部的大屏灯光板与侧方灯群以及车床两侧的小LED灯串，不仅方便了车内乘客的乘车照明，夜晚行驶在路上，迷幻的车内灯光也成为了一道风景线。物品展示台的对面即通往二层的台阶，台阶依然沿用红色木地板质地，边缘装饰亮黄色边条以防乘客跌滑，此外，黑色橡胶包边的扶手设置的十分人性化，完全保证了乘客上下台阶的安全性。

　　再次，看内涵。动力电池是电动汽车的“心脏”，没有高品质的电池，车的概念再超前、外表再美观，终将脱离市场，赢得的只是噱头。银隆新能源采用世界领先的“银隆钛”电池技术，该技术具备的6分钟快速充放电、耐宽温(-50℃—+60℃)、十年循环使用寿命、不起火不爆炸的技术特点，为公交公司的高效运营与游客的乘坐安全打下双保险，即便遇上每年北京飘雪的季节，观光车(电池耐宽温的特性)也可以即时启动，畅行无阻。

　　北京公交集团负责人向中国客车网表示，为了更好呈现北京旅游文化，展示国内首条纯电动双层观光风采，无论从车辆外观、内饰细节等方面，银隆新能源用别具匠心的设计充分展现了其一贯的品质制造水平。

　　这个盛夏，就坐着这样一辆拉风的观光巴士，一起来感受北京城的历史韵味吧!