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从100台超级电容客车大单读海格海外竞争力

发布时间:2017-11-07 22:08:17 来源:客车网

  在中国汽车工业发展的历史长河中,客车行业是中国汽车工业的骄傲。客车在中国汽车自主创新、自主品牌中占据着主导地位,客车行业更是勇敢地扛起了“中国制造”走向世界的大旗。如今的中国客车业已经走过了以市场换技术、以实践求生存的发展初期,正在迅速拉近与世界一流客车企业间的差距。

  作为海外客车市场中国客车品牌的“代言人”之一,海格在全球客车市场取得的成绩足够有说服力。在不久前举行的2017比利时世界客车博览会上,海格客车一举斩获以色列100台超级电容客车大单,再次令行业为之侧目,其在全球市场出色的战略布局与执行力也为国内诸多客车厂商提供了一条值得借鉴的发展路径。

  100台超级电动客车大单签约仪式

  更广阔的视野 墙内开花墙外香

  比利时客车展期间,独具苏州传统园林韵味的海格客车展位前观众络绎不绝。对于海外客户而言,这家来自中国苏州的客车企业早已不是陌生面孔。

  从2004年试水海外市场至今,历经十几年的劈波斩浪,海格巴士远销100多个国家和地区,海外保有量突破3万台。另外,海格与斯堪尼亚合作品牌占据中国高端客车出口市场90%以上份额,产品分布五大洲,俨然成为中国客车向世界展示中国制造的一张闪亮的名片。

  海格客车能够在海外市场拥有如此表现绝不是空穴来风,这源于企业多年来一步一个脚印对海外市场的深耕;对产品品质的不断提升;对海外服务的不懈努力以及对客户需求的全力满足。

  比利时车展海格客车展台

  据中国客车网了解,海格自2004年开启国际化道路,是较早一批走出国门的中国自主客车品牌之一。凭借出色的产品品质与前瞻性的全球战略视野,海格的海外市场战略全面铺开。2006年,500辆海格客车出口多哈;2007年,1000台海格客车出口俄罗斯协议签署;2015年1200台海格客车出口沙特;2016年,海格超级电容公交出口塞尔维亚......时至今日,海格仍是俄罗斯市场保有量最大的中国客车品牌。

  在海外出口过程中,要想得到出口国的认可,必须有充分的市场准备。品牌影响力、产品质量、售后服务以及市场的占有率等方面,都是客户的考察范畴。海格客车相关负责人向中国客车网介绍,每到一个国家,海格都会先期对当地运营条件做充分调研,采集当地路谱,收集运营信息,在国内成熟产品的基础上进行适应性开发和车线匹配,确保符合当地运营需求,避免中国客车走出去的“水土不服”,同时大量采用免维护部件降低客户维保费用,提高车辆出勤率。

  如针对非洲市场的特殊路况和气候条件,海格客车加强车身骨架,加高车辆底盘,优化发动机散热,让产品更能适应当地需求。目前,海格客车已进入了阿尔及利亚、埃塞俄比亚、尼日利亚等35个非洲国家市场。在沙特市场,海格量身定制的朝觐大巴获得了当地民众的认可和信赖。2016年,海格客车出口沙特数量及金额均位列中国客车企业首位。

  十三年的深耕细作,海格客车已远销100多个国家和地区,海外销售量突破3.5万台。其中俄罗斯保有量3000台、沙特4000台、卡塔尔和阿尔及利亚达5000台,市场份额快速增长。海格与瑞典斯堪尼亚合作生产的高端客车已远销英国、法国、比利时、德国、澳大利亚等40多个国家和地区,覆盖欧盟27个国家,成为中国高端客车出口的领导者。

  伴随国家“一带一路”战略的落实推进,海格更是加快了国际化布局,聚焦客户价值、坚持技术创新、注重品牌和服务,以更为广阔的全球化视野,推动“海格客车”这张名片走出国门,走向世界。

  更密切的合作 联姻豪门布局全球

  谈起海格客车全球战略布局,有一点必须提及,那就是和“百年公路之王” 斯堪尼亚的合作共赢。

  回眸10年前,国内的中型客车在国际市场上勉强占据一席,但高端大型客车则是另一种完全不同的市场格局。奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼、依维柯等等,世界最顶尖的客车制造商都在欧洲。对于当时处于起步发展初级阶段的中国客车企业而言,想要在短时间内迅速提高产品与品牌竞争力,学习借鉴欧洲先进的客车生产制造经验无疑是一条捷径。

  第2000台斯堪尼亚·海格豪华客车下线

  经过长期的市场探索与前景预估,海格把目光锁定到正在寻求中国合作伙伴的斯堪尼亚身上。从技术上看,斯堪尼亚是世界最顶尖的商用车制造企业之一,最重要的是,斯堪尼亚并不生产车身,而只生产汽车底盘。而客车的上装(车身)是劳动密集型产业,中国客车企业在车身制造上具备很强的竞争优势。与斯堪尼亚联姻,斯堪尼亚生产底盘,海格生产车身,不但可以在整车制造上向欧洲标准靠齐,而且可以树立自己的品牌。

  2006年,海格与斯堪尼亚展开多层次、全方位的战略合作。海格成为斯堪尼亚在全球的数个合作商之一。双方在合作过程中携手共进、精诚合作,成为彼此最重要的合作伙伴。

  时至今日,海格与斯堪尼亚的合作已走过了11个年头,在斯堪尼亚全球最重要合作商的地位进一步巩固,斯堪尼亚•海格这一联合品牌也在国际范围内被人所熟知。二者建立平等合作伙伴关系,从客户利益出发,以欧洲等高端客车市场为目标,开发高起点、高附加值的高档客车,这种合作模式更被奉为业界的“第三种合作模式”。

  2015年,斯堪尼亚•海格销量450辆,销售额达5.09亿元;2016年,斯堪尼亚·海格新厂在苏州建成投产,年产能达1000辆,夯实了海格全年百亿销售额的战略目标,又让中国制造高端客车在欧洲落地。11年来,斯堪尼亚•海格已远销英国、法国、比利时、德国、澳大利亚等40多个国家和地区,覆盖欧盟27个国家,占据了中国高端客车出口海外市场的绝大部分份额。

  更至臻的服务 助“中国制造”海外扬名

  “没有优良的品质,就没有真正意义上的国际化。”用管理大师彼得•杜拉克的这句名言来形容海格客车对待产品品控方面的态度可谓恰到好处。扎实做好售后服务,不是车卖出去就了事了。“中国制造”在海外市场能否打得响、走得远,品质是基础,服务是关键。

  在产品国际化的同时,如果服务跟不上国际化的节奏,那么中国客车依旧无法在国际市场上站稳脚跟。中国客车品牌在市场布局上形成一定数量优势之后,售后服务体系需同步配合,这样才能确保在实现良性循环和良性发展,才能真正在海外市场站稳脚跟。

  “以色列是海外市场中国客车品牌最多、竞争最激烈的地区之一。2016年就有5台海格超级电容公交车就在以色列特拉维夫市投运,以色列客户根据质量选择海格,更因为服务选择海格”。海格客车相关负责人介绍说。

  出口以色列的海格E12超级电容公交车

  对于客户而言,客车是赢利工具,售后服务决定了品牌国际化道路是否走得远。据中国客车网了解,海格客车采用车买到哪里,服务就跟进到哪里的服务战略,在海外设置了95家服务站和配件中心,在实现销售的100多个国家和地区,都有海格服务人员在为车辆安全无忧运营保驾护航,表达中国制造的诚意的同时赢得广大海外客户的尊重与认可。

  海外市场运营条件差异性大,运营需求更是个性化十足,海格充分调研当地市场运营情况,快速响应客户需求,为不同客户量身定制适合其国情和市场运营需求的定制化产品。如为沙特客户开发朝觐车等。这种快速响应机制也让海格与海外客户的关系从买卖合同关系上升到了战略合作伙伴关系。

  除了提供产品,海格更注重技术与品牌输出。2016年,海格携手哈萨克斯坦知名科研中心共同打造纯电动客车生产基地。2017年,海格客车与马来西亚G A公司共同合作生产和销售新能源客车。同时,海格客车在越南、哈萨克、俄罗斯、卡塔尔等地的KD工厂都在有条不紊地运行中。

  在国内竞争越来越激烈的情况下,中国客车走出去是必然。但要实现双赢,需要国家政策、市场需求以及产品多方面的配合,同时还要对出口地的文化制度方面有比较深入的研究。本次斩获100台超级电容客车大单再次惊艳业界,标志着海格客车在海外出口上更进一步,正在实现由“中国制造”向“中国品牌”的质变!

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