公交全电动化 比亚迪让深圳重新诠释“创客之城”

　　2018年3月29-30日，中国客车网与媒体一行探营深圳公交电动化暨走进比亚迪总部，探寻公交电动化第一城的背后故事。

　　“创客之城”公交实现100%纯电动化

　　深圳是一座富有活力和创新性的“创客之城”，是我国改革开放的窗口，创造了举世瞩目的“深圳速度”。如今，深圳为“创客之城”这个称号赋予了新的含义，在新能源客车推广应用方面，深圳再次走到了全国乃至世界的前列，“创造出一个100%电动公交客车之城”。值得关注的是，这座“创客之城”超过90%电动公交来自比亚迪。

　　自2003年进入汽车产业以来，比亚迪就致力于新能源汽车的研发与推广。2008年，比亚迪开启纯电动客车研发，10年时间，比亚迪在国内外市场推出多款纯电动客车，覆盖6-18米，包含公交、定制巴士、通勤、旅游、接待等细分市场。10年时间，比亚迪客车实现从研发到生产，从示范推广到规模化运营，从第1辆下线到全球交付3.5万辆的历史性跨越。10年时间，比亚迪的发展与深圳市公交的发展一直相伴相随。

　　据中国客车网了解，近几年，深圳市陆续出台了一系列政策措施，来推动新能源汽车的推广应用工作，并形成了以公共交通为突破口新能源汽车推广应用发展战略。

　　2011年，深圳被确定为8个节能减排财政政策综合示范城市之一，大运会期间示范推广投放新能源公交2011辆;2015年，深圳提出公交车更新、新增使用纯电动汽车比例不低于70%，深圳真正开始规模化推广纯电动公交车;2016年，深圳市开始快速推进全市专营公交车辆全面电动化工作，年内完成推广纯电动公交车9726辆，纯电动化率达90%。

　　2017年年底，深圳市交通运输委宣布，深圳已累计推广应用纯电动公交车16359辆，除保留少部分非纯电动车作为应急运力外，已实现全市专营公交车辆全部纯电动化。深圳成为全国乃至全球首个实现公交全电动化的城市，深圳专营的16000余辆电动公交车中，比亚迪纯电动公交车逾14000辆，占比超过90%。

　　深圳市有三大公交企业，分别为深圳巴士集团、东部公交公司、西部公汽公司，本次媒体一行重点走访了巴士集团和东部公交。

　　深圳巴士：探索新模式，攻克系列难题

　　深圳巴士集团目前拥有356条公交线路，6053台新能源车辆，其中比亚迪纯电动大巴达4800台，占比高达80%。2016年7月，为推进“公交全面电动化”，深圳巴士集团拟采购3573台新能源大巴车辆，最终通过公开招标被比亚迪全面包揽。

　　在深圳巴士总经理王慧农看来，深圳巴士之所以选择比亚迪，是基于比亚迪领先的研发技术和全生命周期的服务保障。的确，比亚迪拥有电池及电池管理技术、双向逆变充放电技术、轻量化技术、轮边驱动技术等客车核心技术。同时在服务上，比亚迪对“三电”等核心零部件提供全生命周期服务保障。

　　深圳巴士投放的比亚迪纯电动公交

　　在“公交全面电动化”推进过程中，深圳巴士面临着购车成本高、充电设施不足、场站资源短缺、驾驶习惯难磨合、经营模式难度大等问题。深圳巴士与比亚迪等厂商合作，探索出“车电分离、融资租赁、充维结合”的商业模式，有效克服了购车成本、能源补给和动力电池难保等系列难题。

　　为解决大批量购车的资金问题，深圳巴士在公交行业首创了“融资租赁”的购买方式，分散新能源公交车购车成本，以保障车辆的顺利投放和公交企业的平稳运营。

　　高昂的土地成本成为阻碍一线城市充电桩、充电站场建设的主要原因。深圳市通过创新运营模式，有效突破了这一瓶颈。目前深圳巴士建成充电桩92座，共1519个充电桩，车桩比4：1。为提升充电速度，比亚迪为车辆选用了直流充电技术，充电倍率可达到0.5C，较交流充电速度提高67%，有效解决充电桩不足，和充电时间长等问题。同时，深圳巴士还通过创新网式快捷充电模式和建设柔性充电堆充电站，以提高充电效率。

　　深圳巴士还有序推进维保体系转型，与比亚迪等整车企业签订技术合作框架协议，通过合作逐步提升新能源自主维修能力。

　　截至目前，深圳巴士新能源公交车日均形式里程已达180公里，全年单车行驶里程达6.5万公里。

　　东部公交：轻资产运营，打造品质公交

　　与深圳巴士“融资租赁”购车方式不同，东部公交通过“混合租赁”模式实现轻资产运营，共投放5800台纯电动公交，几乎全部为比亚迪品牌。东部公交副总经理贾涛表示，这种轻资产运营，减少了一次性投资额，提高了公交企业使用纯电动车辆的积极性。

　　媒体采访东部公交379路驾驶员王勇

　　比亚迪将车辆及充电设施作为统一整体销售给第三方金融机构，并负责运营期内的车辆维修、充电设施建设维护。东部公交与第三方金融机构签订租赁合同，承租车辆及充电设施。租赁期内，车辆及充电设施所有权归金融机构，8年租赁期满后，车辆及充电设施所有权归公交公司。8年间车辆如出现因技术问题导致无法完成考核指标，相应损失由比亚迪承担。

　　东部公交还运用比亚迪纯电动公交打造了e巴士品质公交，以准时便捷的高品质服务，让更多市民选择公交出行。大数据统计，在每日乘公交出行的47000人次乘客中，有9000人次为放弃自驾出行的私家车车主。

　　目前，东部公交运营的5800台比亚迪纯电动公交平均每百公里耗电60-110度左右，相较于柴油客车(以百公里耗油42升，日均行驶里程200公里计算)，纯电动公交车辆单车日均减少二氧化碳排放量118.28千克/日/辆，累积整年减少二氧化碳排放近25万吨。

　　贾涛用三个词概括了东部公交与比亚迪的合作，一是创新，两家都是创新型企业，由两家联合打造的新能源汽车产业领域双创示范基地成为国内外同行学习借鉴的样板;二是强强联合，两者分别为生产和运营领域的引领者，立志成为全国领先，合作实现了互相成就;三是信任，两者在新能源客车推广应用领域实现了好多个“首创”，是信任让彼此敢于去冒险，去创新。

　　交付东部公交的比亚迪纯电动双层巴士

　　在参观东部公交时，讲解人员告诉中国客车网，新交付东部公交的首批比亚迪纯电动双层巴士在2018年4月1号上线运营，将为深圳市民公交出行带来更高品质的乘车体验。

　　比亚迪用新能源车和云轨打造绿色大交通解决方案

　　在深圳，无论你选择自驾、出租、公交、云轨等交通方式出现，到处可看到比亚迪的身影，比亚迪在深圳率先打造的公交电动化方案正在引发全球示范效应。2017年，比亚迪纯电动客车实现逆势增长，全年销量14336辆，同比增长8%。未来，比亚迪用新能源车和云轨打造的绿色大交通解决方案将成为全球更多城市的交通解决方案。