2018年前5月南京地区卖场客车市场研析

　　客车企业为了拓宽销售渠道，经常回购客运公司快报废的车辆，同时把自己的新车再卖给客运公司，客运公司一般将旧车折旧的残余价值作为购买新车的一部分货款来冲抵。但客车企业回购来的旧车辆怎么办?如果不处理掉，就等于把新车降价卖给了客运公司，亏损的是实际利润。南京等大城市的卖场班车用车就是客车企业二手车很好的再利用市场，且发展潜力巨大，能为客车企业创造出想象不到的效益，为此，笔者近期专门对南京区域卖场用客车市场进行了研析。

　　一、南京地区大卖场班车用车的基本信息情况调查。

　　根据调查，截止到2018年5月，南京目前大约有130家超市，大部分是租赁公交公司旧车来接送购物顾客。笔者走访了南京沃尔玛、易初莲花、南京乐购、易买得等大卖场和租赁公司的有关人员，获得以下信息：

　　1、根据市场调研，截止到2018年5月，南京市有租赁公司200家左右(有资质的只有60家)，用于大卖场的租赁业务的主要是南京宏伟、南京本森等汽车租赁公司(有100多辆左右的二手车，主要是以亚星、友谊、海格等6-7米的旧车，现在打算要换成7米以上的半新车，还打算购买一部分新车，价格估计在15万-30万之间，要国V排放，且最好能带空调)。

　　2、目前南京大卖场用车不规范，还没有形成系统性的规则，政府尚未出台更细、更明确的政策。但可以肯定，南京市对卖场用车的规则，有关部门正在起草中，不久将会陆续出台。根据测算，目前南京市6米以上的租赁客车保有量大约在3700辆左右，目前主要用的是客车厂家淘汰下来或回购来的二手车，也有新车。

　　近5年南京地区卖场客车市场保有量及递增速度统计(含6米以上客车)

　　表1

　　目前南京地区卖场用客车主要品牌占比统计

　　表2：

　　二、2018年1-5月，南京地区卖场用客车购车(含新车、旧车)数量分析

　　表3

　　三、南京地区卖场用客车有关运营及产品需求情况研析

　　1、目前南京大卖场用车的租金标准：旧车700元/天/辆(不带空调)，带空调的(如乐购超市用的上饶客车)租金在800元/天/辆。按公里算5-5.5元/公 里(带空调的新车)，旧车3元/公里。

　　2、跑南京市内班车的目前暂不要营运证，为了方便管理，外地的二手车不能到南京来过户。而外地车辆挂户挂不了，转户转不了，外地的车辆直接到南京市来运营只能挂当地的牌照，多有不便。因此，外地的客车可以通过南京本地的其他公司做过渡，想办法变成本地的车辆牌照，方便在南京市场运营。

　　3、南京大卖场用车必须是双开门和后置柴油车。主要是使车内有更大的载客空间，装更多的客人，发动机后布置在车长一定的情况下，可以使前面的乘客区比较大，双开门更便于乘客上下。一般说来乘客大部分是到卖场购物的客户，因为是免费乘车，所以人数比较多。

　　4、10米5客车是南京卖场用车市场的主打车型，目前南京团体用车市场需求车型以10.5米/47座位为主,也有一些6.5米/19座,8.5米/35座的客车,12米的大客车也有,但比例很小,因为成本太高.这主要因为团体一般工作日用作单位班车,节假日用作旅游包车,较大的容量具有经济相对的经济优势.但是,12米大车在购买时投入的成本可能要比10.5米的客车要多出8-10万，成本收回的时间比较长,风险比较大,不太划算.

　　南京是华东最大的工业城市之一，产业工人和就业人数很多，而大的工厂大都在市郊，接送职工上下班用车比较多，很多卖场都设在郊区，因此也是卖场用车需求最大的区域市场之一。根据市场调研，南京市今年前5个月购买团体二手车作为卖场用车运营的主要是大型中级，数量大约在550辆左右，欧V排放仍然占主体地位，并且有的进行了初步改装(主要是把原来只有1个乘客门的改为前后两个，便于顾客上下)。具体配置大致求如下(表4)：

　　5、 在南京二手车过户手续费要1200元/辆，上牌要200-300元/辆。

　　四、南京区域卖场新购客车运营成本研析。新车在南京跑班车的费用大约如下：在最近新增加的超市班车主要集中在8-10米，且该长度车辆有可能成为南京卖场班车市场发展的主流。2018年1-5月，南京地区购买卖场班车新车数量99辆左，6米以上旧车(二手车)550辆。

　　新旧车辆均需3年回收成本

　　调查发现：南京本森汽车租赁公司与沃尔玛超市的租赁协议每两年一签，协议规定租金800元/天/辆，超市要求每辆车平均每天跑100公里接送购物顾客，实际运行中如果超出100公里，另收取费用每公里4.5 元，车子运营的一切费用均由租赁公司承担。那么，南京本森汽车租赁公司一年的收入为：(800-490)元/天*365 =113150元(每天支出费用见表5)，这其中不包括交通意外和超市回扣发生的费用，如此计算，不考虑折旧成本，一台30万元的8米左右的新车，需要近3年才能收回成本。

　　表5：一辆8米左右超市班车每天支出费用

　　江苏南京本森汽车租赁公司经理介绍：“目前，南京超市班车市场主要以二手车为主，多为亚星车型。公司现有20辆45座的亚星二手车，当时购车价格在12万元/辆，全部服务于大润发超市。一辆车一天平均跑130公里，租金是每公里4.5元，平均是585元/天。”

　　因此，一辆二手车一年的收入大概如下：(585-465)*365=43800元(每天支出费用见表3)，如此计算，一辆二手超市班车也要近3年才能收回成本。

　　表6：一辆10.5米左右二手车超市班车每天支出费用

　　五、南京区域场卖场客车租赁公司经营的几种形式调查：

　　1、单干----自己注册(至少要100万的注册资金，有固定的办公地点等)，根据调查，以这种独资形式存在的租赁公司目前在南京要占到29%左右的比例。

　　2、在南京收购一家租赁公司，获得租赁经营权。这主要是指经济实力比较强，不一定是专门经营汽车租赁公司，可能把租赁汽车当作一种副业。在收购了原有的汽车租赁公司以后，就可以利用原来的资源展开经营业务活动，这在目前南京的租赁公司中约占到24%左右的比例。

　　3、与有租赁资质的公司合资经营。这种合资主要是以股份制的形式出现。大股东一般出资50%以上，进行控股。目前这种汽车租赁大约占到29%左右的比例。

　　4、挂靠形式。对拥有少量车，但不具备实力的，可以挂靠某大公司，挂靠公司与被挂靠公司必须关系好才行(挂靠大公司要收管理费，一般每个月每台车收1000元以上的管理费)，目前这样形式出现的租赁公司要占到15%左右的比例。