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江苏兴化:城乡客运班线开通新能源公交

发布时间:2019-02-15 20:00:44 来源:客车网
  春节期间,兴化市大营镇居民刘东旭每天大营兴化两头跑,不仅不耽误照料在城区医院治病的老伴,自己晕车的老毛病也不犯了。为何?用他的话说,是城乡新能源公交车给他带来的福利。

  刘东旭今年60多岁,年前老伴因病在兴化市中医院住院治疗。为照料病人并兼顾儿女工作,刘东旭和儿子、女儿作了分工,白天由他照料,夜晚由儿女照料。刘旭东每天早上乘6点30分的早班车到兴化,准时8点到医院换班,下午5点乘末班公交回大营。大营离兴化城58公里。“之前,大营没有直达班车,班车只开到安丰,然后由大丰刘庄至安丰的个体营运车接转。”刘东旭说,个体营运车在安丰带客,总要等到车上有八成客才发车,有时要等上1个小时。上兴化也是不方便,要先乘车到安丰,然后乘兴化的班车,前前后后算起来,包括等车时间,大营至兴化需3个小时。而且,他对汽油过敏,一上燃油汽车就晕得难受。“现在,新能源公交车直接开到大营这样的边远乡,车费仅10元,不但有空调,而且比城里的公交车宽敞,真是方便多了。”

  兴化市农村区域广阔,为解决城乡客运班线高峰期运力不足问题,提高城乡居民出行质量,2018年12月中旬,兴化市购置100辆新能源公交车,开通了城乡客运新能源公交班线。

  “目前,兴化城乡公交呈现三大变化。”兴化市交通运输局副局长汤澎介绍,一是变过去的私车民营为公车公营。私车民营曾为农村客运作出巨大贡献,但弊病也比较突出,比如“待客而发”,不能按规定时间发车,一些边远乡镇甚至不开设班车,造成客源越少服务越差的恶性循环。加之,校车由班车兼营变为专营,民营班车利润空间大大缩水,导致了车辆环境改善难。对此,兴化市政府终结了过去私车民营的客运机制,采取公车公营机制。二是变中巴燃油汽车为新能源公交车。目前,启用的100辆新能源公交车,可容纳乘客80人,过去中巴燃油汽车只容纳35人。同时,新能源公交车绿色、环保,符合国家产业政策。三是按时发车、盲区全覆盖。据介绍,过去不通公交的大营、老圩、下圩、新垛、张郭集镇等,都有了直达公交车。主要乡镇20至30分钟一个班次,其他一些偏远乡镇开通了40分钟至1小时的定时班次。此外,公交线路也不断优化。如兴化至大邹线,原与安丰路线重复,现大邹线改由S231北沿至大兴金公路运营,方便了大兴金公路钓鱼段沿线汤家、鲍家、同利、利联等近10个行政村群众出行,改善了这些村庄的出行条件。为便于市民精准乘车,兴化市运管部门还开辟“兴化公交”APP软件,市民只要用手机下载软件,即可准确知道班车各个站点的抵站时间。

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