穿越时光，中车电动这十二年做了哪些事?

　　灵光闪动，“前世”的863缘分

　　时间倒回到18年前，那是一个春天。一切源于一次偶然，中车株洲所技术专家郭淑英偶然得知，国家科技部已将电动汽车研制作为“十五”期间国家“863”计划重大专项正式启动。

　　做电动汽车，对于中车人来说，不过就是把钢轮子换成橡皮轮子，这事中车人一定能干成。2001年，由郭淑英领衔，仅有8人的电动汽车项目部正式成立——这便是公司的前身。第二年，在项目部的努力下，顺利拿到了“燃料电池客车——电机及其控制系统”、“多能源动力总成控制系统”、“燃料电池轿车—DC-DC”等3个首批“863”项目，并获得国家180万元资金支持。　　灵感乍现于偶然，但实现于必然。以国家项目攻关为发力点，以科技成果产业化为指南针，公司的新能源汽车产业就此启篇。

　　双轮驱动，从第一台新能源汽车开始

　　公司承担“863重大专项”关键零部件系统研发时，国内新能源整车研发几乎处于空白，然而，零部件只有回归整车才能产生实际应用价值。　　郭淑英感慨地回忆到：“当时，尽管项目部成员个个摩拳擦掌、信心满怀，但要做出一台整车，面临着巨大挑战：第一，时间紧，从确定任务到交出产品总共半年多的时间;第二，人手少，项目部大多数成员还要负责“863专项”研发推进;第三，没经验，没有整车设计制造经验，当时的行业配套能力也很差。但项目部成员克服了重重困难，联合高校与整车厂集思广益，选择株洲市典型公交线路，获取株洲市公交车实际车载负荷及车辆平均速度等参数。”　　当时，现任中车电动首席专家席力克是8人项目组的成员之一。他时常打趣地回忆说：“那会就是抢时间啊，刚到现场，我连行李都没放，就赶到装配厂房。我们采取迂回工艺，打个比方，铺底盘时，轮胎还没来怎么办?就弄个简易架子立起来。底盘的零件来一个装一个，还没来的就先空着……”　　大家以只争朝夕的精神，完成了从整车、主驱动、辅助系统、整车网络控制等一系列技术方案的设计、评审、制造。就这样连续奋战了三个多星期，终于如期完成了第一台新能源整车的组装。　　从第一轮攻关项目交付后各项性能达标，到1个月造出湖南省首台新能源汽车;从开通全国第二条、湖南省第一条电动汽车示范运营线，到登陆北京奥运村，为奥运健儿和游客提供通勤服务;从第一款样车下线，到近60款车型的成功开发，公司在新能源汽车的舞台上，扮演着越来越重要的角色。　　坚守初心，从谋一域到布全局

　　从一个8人团队孕育出的新能源客车企业，公司从出生起，就深深烙印着中车“敢想、敢闯”的“家族胎记”，绝不满足于一域发展。

　　市场开拓，从株洲走向湖南，从湖南本土辐射全国，从国内迈向国际;产业布局，以株洲为本部，逐步形成无锡、宁波、常德、石家庄、广州等多生产基地，辐射全国。　　2014年，新能源公交车惊艳亮相巴西足球世界杯赛场外;2017年，联合新西兰整车厂，打造出口新西兰第一台纯电动巴士;两台纯电动巴士交付白俄罗斯;交付首台12米欧盟整车，实现东欧市场的首次出口;2019年集结公司核心智能化技术的全新技术平台——T6发布。　　携来百侣曾游，忆往昔峥嵘岁月稠。我们相信，在下一个十二年，公司必将依然铭记着出发时的初心使命：以科技之智，行绿色之路，及道之所至，尽社会职责。立足自主创新，把握主动引领，瞄准高端装备，成就责任央企。