宇通客车的车联网 “加法” 访宇通车联网研发中心主任林明

　　日前，在2019城市公共交通(中国)高峰论坛期间，中国客车网采访了宇通客车车联网研发中心主任林明，他向记者讲述了宇通如何探索车联网的“加法”。　　在研发和产品上做“加法”

　　“十年前，宇通的车联网研发团队只是一个拥有10个人的项目组，我是2010年进入宇通车联网项目组，有幸赶上了我国车联网发展的春天。” 回忆起宇通车联网研发团队成长的十年，林明感慨万千。如今，宇通拥有近400人的智能网联研究院，并设立郑州、深圳两大研发中心，不断深化车联网技术开发应用。

　　2011年，宇通推出车联网产品“安节通”智能运营管理系统。从2013年开始，宇通努力把车联网做成平台化、模块化，并在校车、公交、客运领域推出相应车联网产品，用户总量从2012年底的不足2万辆跃升至2013年底的6万多辆。2015年年底，宇通车联网智能终端实现量产，开始批量化接入平台。目前，宇通车联网产品已覆盖校车、公交、客运等各细分市场，可提供涵盖安全、能耗、机务、调度等领域的综合解决方案。

　　作为两个孩子的父亲，林明对于校车安全问题尤为关心。车联网研发中心为校车打造的安芯校车智能管理系统，从实时监控管理、乘车信息管理、智能运营管理和多维服务管理等，多层面保障孩子的出行安全。安芯已得到市场的广泛认可，并在产品和管理系统方面进行了持续的技术升级、更新迭代。2018年，宇通发布了安芯校车智能管理系统3.0升级版，全面升级系统架构，首创家长管理系统，全方位保障企业管理，为校车安全运营保驾护航。　　另外，“我们发现运营企业在向移动化办公转变，宇通和客户一起实现了机务移动应用化，把运营企业的整个信息流串在一起，用碎片化的时间，移动化的办公场景，实现机务管理。”林明表示，如安睿通产品，通过二维码创造性的将用户和车辆连接起来，用户可在手机上随时查看车辆能耗等各项数据。此外，对标乘用车思路，实现客车远程控制，方便驾驶员找车、提前打开换气扇、空调，设置车辆中控，让安睿通产品服务好每一个驾驶员。

　　目前，宇通车联网已经为客运、旅游、团体、公交、校车等各细分市场提供车联网解决方案，产品功能覆盖安全、能耗、运营、机务等200余项功能。安睿通智能机务平台已在余杭公交落地，从目前的运行效果看，余杭公交已实现维修管理全面闭环，在车辆总数基本不变的情况下，月维修单总量下降了20%以上，维修单质量上升了10%以上，异常行为得到管控，并对1300台运营车辆建立了完整的车辆档案，为运营企业的科学决策提供依据。　　未来，宇通车联网研发中心还将根据客户业务场景的发展需求持续创新。除了研发驾驶行为评价、OTA管理平台等契合市场及客户需求的智能网联产品及服务外，宇通车联网还在驾行决策算法、AI语义分析、多模态交互、车辆近场通信等核心技术上持续突破，为交通领域的美好出行贡献力量!