2019-2020年度中国客车网用户满意度调查手记——安凯客车

　　用户：杜先生

　　职业：客运企业主管

　　车型：安凯宝斯通

　　购车时间：2018年4月

　　地址： 陕西西安　　调查详情：

　　杜先生，陕西某交运企业负责人，公司位于西安，主营省内途旅游、客运班线业务。由于公司转型需求，2018年曾采购了一批安凯宝斯通车型，至今使用一年半时间。

　　杜先生称，公司主营陕西省内外高速公路班线客运、旅游客运、包车客运、通勤车等业务，对客运车辆有着持续的更新和采购需求。但受到行业大环境影响，近几年公司中长途客运班线业务量骤降，明显影响公司效益。基于西安是旅游城市，对省内旅游需求相对旺盛，参考北京、深圳等地同行的模式，公司决定运营模式转型。

　　杜先生表示，公司曾经的长途班线业务以12米双层巴士为主力运营车型，但2017年，国家对双层客车提出了限制，对于公司班线业务影响明显。公司原先保有的双层客车2017年已经全部停运，每个月的折旧就在几万块，这也使公司萌生出换车的念头。

　　杜先生表示，根据线路运营需求，2018年4月份左右，公司采购了14台安凯宝斯通，对于车辆的使用体验及使用过程中存在的问题，杜先生也向中国客车网进行反馈。

　　谈及车辆购车始末，杜先生表示公司在前期采购时通知了6、7家客车企业来参与招标，宝斯通的售价比较适中，投入不大，成本回收很快。目前公司一共采购14辆安凯宝斯通，根据客源的需求以及效益情况，以后还会考虑增购。

　　品牌印象：

　　安凯客车：杜先生表示，公司成立之初就同安凯有过合作，那时候还叫“安徽·凯斯鲍尔”。安凯的产品质量是非常过硬的，服务人员会定期到公司来询问车辆运行情况，车辆维保问题都能及时解决，这也给了我们今后继续合作的信心。

　　调查小结：

　　高铁网络延展、网约车竞争、燃油成本上升、客流量减少……像杜先生一样的传统客运企业管理者都面临着类似的转型升级难题。杜先生表示，目前公司也在探索大客户通勤车、网约直通车等新兴业务，后期公司有车辆更新需求，安凯依旧会是首选。