长春市“公交优先”首先要确保服务优先

　　2013年6月6日消息：日前，长春市民张大爷骑着自行车路过家附近的一公交站点时，公交车在马路中间就停下了，车上一名男乘客飞速跑下车时将张大爷撞倒。张大爷说，他当时以为公交车就是在等前面的车，没想到在马路中间就下乘客。根据相关规定，公交车在进站时应该在距离路边石30厘米以内的位置停车。

　　部分公交司机的“困惑”是修路、其他车辆占道、出租车揽客等原因造成公交车难以在指定位置停车。应该说，以上这些原因都客观存在，确实也都对公交车正常进站停车造成困扰，但是有一个问题解释不了，那就是因为这些因素公交车即便进不了站，但并不影响你靠路边停车呀？所以道理很简单，种种交通乱象，那些随意停车上下客的公交车不但不是受害者，而且是始作俑者之一。换句话说，交通违法现象亦即交通乱象中包括一个现象就是“公交乱象”。公交乱象在整个公交体系中虽然只是极个别的少数现象，但对于道路交通，对于乘客已经造成了相当的影响和困扰。

　　和不进站靠边停靠一样，各种公交行驶和运营过程中的不规范现象，都有其客观原因，都可以找到借口，但是少数公交车的不规范行为本身又成为加重交通问题和影响市民交通出行的重要因素之一。其中最突出的问题就是个别公交司机随意私自改道绕行。这里面一样可以找到客观因素作为借口，比如某些路口在上下班高峰比较拥堵，但按照固定线路行驶是公交车的运行特征，随意变更线路，绕开某些公交站点，导致乘客望穿双眼，很长时间等不到一辆公交车，严重伤害乘客利益，造成乘客损失。长春市为了加快城市发展、打造现代城市立体交通网络，两横三纵快速路建设正在紧锣密鼓进行，在道路建设过程中，难免影响到公交线路的正常运行，部分公交车难免暂时改道、绕道，市民也非常理解。但是这个过程中，某些线路没有尽到告知义务。很多线路暂时改道，会通过广播、电视、报纸等媒体及时通报，有的至少在公交车上张贴告示，但也有个别线路什么举措都没有。一绕绕过好多站点，而相关站点的乘客毫不知情，给乘客造成的损失是无可估量但又完全可以避免的——你在站牌上标明一下，几个字的事情，为什么就做不到呢？

　　发展城市交通，我们说“公交优先”。这应该包含两个层面的内容。一个层面就是我们惯常理解的，在城市交通中优先发展公交，在道路资源上优先考虑公交，立法优先、路权优先、规划优先、政策优先、财务优先……比如公交专用道如果能够普及并规范，公交车进站停车难的客观因素将迎刃而解。但是公交优先还应该有一个层面就是“服务优先”“守法优先”“规则优先”，公交车应该成为遵守道路交通法律制度、增强公共服务水平的表率。公交车体量大，和小型客车比起来，不遵守交通法规对交通秩序的影响更大；公交车载客多、服务面广，服务意识、服务水平上不来，对公共利益的影响面更大。特别是在目前长春市加快道路建设的关键时期，市民出行对公交的依赖增强，公交运行和服务的规范和质量，尤为重要。