广东：佛山治理拥堵大力推进公交发展

    随着佛山市汽车保有量年增长率成两位数增长，市中心城区交通拥堵情况日益严峻。昨日上午，佛山市政府治堵专责小组在市交通局举行新闻发布会，会上提出，为缓解中心城区交通拥堵，市政府治堵专责小组2014年计划安排27条治堵措施共88个项目，其中2014年将动工建设或扩建3个公交枢纽站、4条道路和4个停车场。

　　为缓解拥堵，将加大道路项目建设力度，重点推进禅西大道北延线、禅西大道二期、魁奇路东延线二期、魁奇路西延线、岭南大道南延线、佛陈大桥扩建等城市主干道工程。推进绿景路西延线、雾岗路、新堤路至南一路、绿景路东延线等禅桂联系道路建设。其中魁奇路西延线、佛陈大桥扩建、禅西大道二期、绿景路西延线等工程会力争2014年内完工。

　　另外，加快轨道交通和新型公共交通系统建设进度。推进佛山地铁二号线一期工程及南海区新型公共交通系统试验段工程；禅城、南海区在2014年底建成公交专用道并投入使用；结合2013年底出台的《佛山市中心城区公交线网优化方案》，落实公交线网优化调整。

　　据了解，去年底，市交通运输局为了解决交通问题，开发了智能化的交通决策支持系统。该系统可反映佛山市交通运行状况、对道路早晚高峰拥堵时间段、地域进行指标化、数据化的分析，为治堵提供数据分析以及指导。

　　佛山市交通运输局监测中心庄科长现场介绍了拥堵指数。他表示，根据2013年11月、12月、2014年1月份的分析，发现佛山总体道路运行基本畅通，全市拥堵指数是3.6。

　　据介绍，指数在0—2之间拥堵指数是畅通、2—4之间拥堵指数是基本畅通、4—6之间是拥堵、6—8之间是中度拥堵、8—10之间属于严重拥堵。该系统监测有关数据，佛山目前属于基本畅通，禅城区属于轻度拥堵。

　　五区拥堵指数

　　从该系统监控数据显示，佛山市五区拥堵排名依次为禅城、顺德、三水、南海，而高明区基本不拥堵。

　　治堵成效

　　早高峰期车速提高了11%

　　市政府于2012年5月印发实施《佛山市中心城区交通拥堵缓解工作方案（2012—2017年）》（以下简称《工作方案》），多措并举治理交通拥堵，取得了初步成效。

　　从2012年9月起，通过对佛山市6700多辆营运车辆的GPS运行数据进行分析，交通部门每月对佛山市中心城区交通运行情况进行统计，分析结果显示，在日均增加约450辆汽车的情况下，2012年9月份到2013年12月份，主要道路交通秩序及整体路网的交通运行状况较2012年有所改善，治堵成效明显。

　　禅桂中心区共设停车位9万多个

　　目前，禅城区包含露天及室内停车场在内共有停车位8.3万多个，其中路边停车位2.4万个，设置蓝色免费停车位45个（余下均为白色收费停车位）。南海区2013年新增路边停车位1569个，目前共有路边停车位7049个，全部均为白色收费停车位。

　　公交分担率增长到23.7%

　　据介绍，在2011年—2013年，佛山中心城区公交分担率从21.4%增长到23.7%，万人拥有公交车数量从13.2标台增加到16.4标台，全市公交日均客流量从116万人次增加到130多万人次。

　　此外，2011年佛山共有公交车辆4975辆，2012—2013年全市共新增公交车辆647辆，增长13%。2012—2013年共优化调整中心城区公交线26条线路，新增线路8条。而2013年，中心城区公交站场已经建设完成了东平大桥公交枢纽站、金融城公交枢纽站等一批公交站场。

　　一、“管”类治堵措施及项目

　　如加强智能交通建设，提高交通管理水平（包括研究推广路边停车智能系统的必要性与可行性，该系统具备停车诱导、智能收费等多种功能。）

　　二、“限”类治堵措施及项目

　　加强交通管理“限行”等措施，减少中心城区交通流量（包括继续抓好第二阶段“限摩”工作，2014年8月底前，禅桂新限摩区域内全面禁止摩托车通行。）

　　三、“引”类治堵措施及项目

　　如加快产业转移，减少交通需求，净化交通环境（包括尽快将新港码头、澜石钢材市场、城北批发市场迁出中心城区；将鸿运汽车站迁至南庄。）

　　四、“建”类治堵措施及项目

　　大力发展公交优先，落实公交优先发展战略（如建立公交专用道。）