福建石狮2014年已淘汰32辆黄标客车
记者从福建石狮市交通运管部门获悉,2014年上半年,石狮市又有32辆高污染排放的“黄标”客车,达到报废年限后退出营运市场。
从2013年初开始,为了推进交通运输结构的节能减排,调整优化运力结构,交通部门便着手启动对营运“黄标车”的提前淘汰治理。凡是在石狮取得道路运输经营许可、从事营运活动的客车、普通货运、危险货运及厢式货运(不含建筑工程运输车)、公交及出租车,只要属于高污染排放的,都在淘汰范围内。
“运输企业自己完成‘黄标’车辆信息的核对,倒排出淘汰的时间表。”相关负责人表示,为了鼓励企业更新淘汰“黄标车”,交通部门也会在企业旧线路延续经营、新线路审批上,给予适当的倾斜。而对于达到报废年限的营运“黄标车”,则严格执行报废制度,一律予以淘汰。上半年结束,全市又有32辆营运“黄标”客车退出市场。
在加快“黄标车”退出的同时,对于新车的准入,交通部门则严格把好环保关,凡是能耗或综合性能不符合要求的一律禁止入市。凡是新进入运输市场、总质量超过3500千克的客货运输车,其相关车辆参数及配置,都纳入审核工作中。
而根据《关于加强机动车排气污染防治的通告》,从2012年下半年开始,所有进入泉州中心市区禁行区域的营运车辆,都要按规定取得环标(即“绿标”)。
从2013年初开始,为了推进交通运输结构的节能减排,调整优化运力结构,交通部门便着手启动对营运“黄标车”的提前淘汰治理。凡是在石狮取得道路运输经营许可、从事营运活动的客车、普通货运、危险货运及厢式货运(不含建筑工程运输车)、公交及出租车,只要属于高污染排放的,都在淘汰范围内。
“运输企业自己完成‘黄标’车辆信息的核对,倒排出淘汰的时间表。”相关负责人表示,为了鼓励企业更新淘汰“黄标车”,交通部门也会在企业旧线路延续经营、新线路审批上,给予适当的倾斜。而对于达到报废年限的营运“黄标车”,则严格执行报废制度,一律予以淘汰。上半年结束,全市又有32辆营运“黄标”客车退出市场。
在加快“黄标车”退出的同时,对于新车的准入,交通部门则严格把好环保关,凡是能耗或综合性能不符合要求的一律禁止入市。凡是新进入运输市场、总质量超过3500千克的客货运输车,其相关车辆参数及配置,都纳入审核工作中。
而根据《关于加强机动车排气污染防治的通告》,从2012年下半年开始,所有进入泉州中心市区禁行区域的营运车辆,都要按规定取得环标(即“绿标”)。
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