第五届新能源汽车峰会暨展览会在京召开

　　2014年11月12-14日，第五届新能源汽车峰会暨展览会在中国北京海航大厦万豪酒店召开。大会由中国汽车工业协会和决策者会议联合主办，交通大学汽车工程研究院协办，得到了日本汽车工业协会和众多一线整车商的鼎力支持。

　　本届大会结合行业趋势发展，研讨新能源汽车发展、动力电池与动力能源供应模式，及各类型商业运营模式创新等，推进了新能源汽车产业的健康发展。200多位全球新能源汽车有识之士欢聚一堂，共同探讨新能源汽车发展的各有关共性事项，具有重要意义。

　　2014年5月24日国家主席习近平指出，发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。从中央到地方，新能源汽车的推广进入提速阶段，新能源汽车补贴城市大幅扩容。国家密集出台了一系列的推广新能源汽车的政策力促新能源汽车产业发展，包括减免购置税、敲定电价、公布公务用车新能源化的具体方案、允许社会资本进入充电站建设、运营领域等措施。

　　目前国内新能源汽车预计未来两年还将投放接近30款新车，投放速度明显加快。随着产品投放加快，各车企对于新能源汽车产能的准备，尤其是电池等产业链的配套能力进行了充分准备，消费者开始考虑购买新能源汽车。加之分时租赁等新商业模式引进，进一步促进新能源销量提升。新能源政策的不断落地，及特斯拉的鲶鱼搅动效应，无论是中国资本市场还是实体企业，都掀起了一股新能源汽车热。

　　会上，中华人民共和国环境保护部、污染防治司大气处副处长汪涛发表了“大气污染防治行动计划，加强机动车环保达标监管”的演讲。他介绍，机动车污染物排放量巨大，2012年，全国机动车四项污染物排放总量为4612.1万吨，比2011年增加0.1%，且近年来呈现增长的态势，严重威胁着人们的身体健康。所以，各部门需要坚持“全面监管、各司其职、部门联动、务求实效”的原则，建立机动车环保达标联合监管工作机制，严格实施国家机动车排放标准，大力推广新能源汽车，做到公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采用直接上牌、财政补贴等方式鼓励个人购买。同时需要加强宣传教育，广泛动员社会参与，树立起“同呼吸共奋斗”的行为准则，共同改善空气质量。

　　随后，国家发展和改革委员会能源研究所、清洁发展机制项目管理中心康艳兵主任介绍了他对我国新能源汽车产业健康发展的思考：当前新能源汽车的发展面临着巨大的机遇，在政府强力推动、政策大力支持的情况下，新能源汽车产业链相关技术进展迅速，已经探索了一系列的符合国情的商业运营模式，初步形成了标准体系。同时也面临着巨大的挑战，对于消费者而言，新能源汽车的经济型、便利性、安全性方面在存在一些问题，需逐步完善，其次在电池、充电时间与容量（里程）、对电网的影响，安全及成本等方面需进一步提升。

　　康艳兵主任还给出了一些新能源汽车发展的建议：第一，加强技术创新，在车辆技术性、充电时间、便利性、安全、技术方式（燃料电池汽车灯）方面不断进步；第二、加快市场拓展，形成“公共服务领域—私家车—国际市场”的市场体系；第三、加强企业合作，形成新能源汽车产业链衔接和整合，企业间的合作与品牌建设，加强与用户互动服务；第四，推进地方配套建设，提供配套条件，打破地方保护；第五，政策方面也许给予大力支持，利用巨大的市场优势，争夺国际话语权。总之，面对新能源汽车市场，要充满信心，头脑冷静，抓住机遇。

　　随后，其余30多位知名权威发言人也将分别带来行业前沿资讯及市场发展趋势；北汽、上汽、一汽、奇瑞、比亚迪戴姆勒、通用汽车等整车公司也分别就公司战略、核心技术和行业热点进行分享。诣在专注于新能源整车项目、战略规划以及对核心设备的需求，以及对于新能源汽车电气以及动力系统、电控系统、智能汽车创新、动力电池冲换电基建建设系统的案例分析、核心技术等进行全面探讨，共同推进新能源汽车产业的健康和谐发展