发展客车人才 促进行业发展

　　2015年1月9日，由中国客车网主办的第九届影响中国客车业活动在北京山西大厦成功举办。客车行业的各路精英济济一堂，大家各抒己见，就客车行业的各方面问题进行了广泛并热烈的讨论。“第九届影响中国客车业·中国客车行业人力资源建设座谈会”是这次活动的重要组成部分，近20名来自客车行业的人力资源管理者及人力资源管理专家参加此次人力资源发展座谈会。会议以“改善中国客车业人力资源管理现状，促进客车业人才的发展”为目的，重点对如何调整客车行业人力资源战略应对企业战略的变化发展以及如何用更高效的职业化教育与培训来破解客车行业的人才困境等问题进行了进行讨论。

　　会议开始，针对《劳务派遣暂行规定》中的严控劳务派遣用工比例，劳务派遣岗位禁超用工总量10%的规定，海格客车人力资源部副部长吴彬表示海格已经严格朝着国家的规定去努力，开始做出应对政策的部署，并对规定之下人员的分配与合作做了探索，比如，设定培养周期比较短、可替代性比较强的岗位去作为企业使用劳务派遣人数，但实际执行过程中还存在许多问题，因此，最终10%的外派人员如何来定还要通过员工民主的选择和公司岗位的需要等方面综合考虑。接着安凯客车人力资源部部长钱凤、金龙客车人力资源部课长邹晓英、中通客车人力资源部主管杨小刚、长安客车人力资源部主管张兴超等人也对此发表了自己的看法。

　　座谈会还讨论了在新能源市场和和海外市场火热，传统客车市场下滑的市场环境下，应该如何调整人力资源战略应对企业战略的变化发展的问题。针对这个问题，海格客车的吴彬指出人力资源管理要围绕公司战略、文化来进行，也要做好员工的后盾，并从公司整体战略、中层战略以及基层员工三个方面进行了阐述，并对新能源人才以及海外人才培养的问题发表了观点。之后，金龙客车人力资源部课长邹晓英、安凯客车人力资源部部长钱凤、东风扬子江人力资源部副部长刘瑛也对新能源客车人才培养、招聘、管理等问题表明了各自的看法和体会。 　　此外，座谈会还对如何培养新能源客车的生产与制造人才、如何用更高效的职业化教育与培训来破解客车行业的蓝领人才困境等方面进行了深入的交流。

　　最后，中国客车网发布了《2014年度中国客车人力资源发展调研报告》，调研报告从薪酬、福利、流动性、满意度等四个方面反映了2014年度中国客车行业从业人员的发展状况。

　　在企业人力资源管理中，人力资源规划不仅具有先导性，而且具有战略性，所以对企业总体发展战略和目标的实现具有举足轻重的作用。人力资源规划服务于企业的总体发展战略，规定着企业人力资源开发、使用和激励的大政方针，为企业发展提供所需的人力支持，实现人力资源的供需平衡和最佳配置，保持企业智力资本竞争的优势，保证企业战略目标的实现。客车行业也是如此，此次影响中国客车业中国客车行业人力资源发展座谈会通过对客车行业人力资源热点重点问题进行了深入的交流与讨论，对改善客车业人才现状、促进客车业人才的发展、配合企业调整人才结构起到了积极作用，并对促进客车企业长足进步有着重要的意义。