爱意特客车电驱新技术：高压充电、低压运行

　　2017年6月8日，意大利爱意特公司创新电动车驱动研讨会在北京召开。爱意特公司(IET)是意大利SMRE集团公司的子公司，SMRE动力集团拥有近20年研发、生产动力系统的经验，产品销售至全世界40多个国家。据介绍，其子公司爱意特将主要生产包括驱动电机、变速箱、动力电池包，电池管理系统(BMS)、控制器、软件和其他附件等，专注服务汽车行业。其产品的研发和测试，都将在位于意大利佩鲁贾的工厂进行。

　　爱意特公司创新电动车驱动研讨会现场

　　爱意特公司创始人萨米尔•马志尼出席研讨会并作产品介绍。他告诉我们，相别于国内对电动车续航里程的追求，爱意特产品关注整个车辆电驱动系统的效率、和产品的可靠性。通过产品集成，减少系统的安装空间，提高车辆的装载效率。萨米尔在接受中国客车网采访时表示，爱意特产品可采用高压充电、低压运行的模式。在充电时，采用国内通用的高压系统，而在车辆行驶过程中，采用低压系统。以此达到续航更持久，系统更加安全可靠的目的。

　　SMRE集团在多年研发中已拥有多项发明专利，本次研讨会，爱意特带来了公司的专利产品：多转子集成电机。它具有震动轻、高效节能等特点，不论在车辆的任何阶段，包括起步、加速、带载工作等，电机都一直维持在高效区工作，提高系统效率，减少电池能耗。

　　研讨会上爱意特展示了公司生产的零部件

　　被问及为何做出进军中国的战略部署?爱意特相关负责人表示，中国电动汽车的行业前景好，国家大力支持新能源汽车的发展。然而，机遇与挑战并存，中国目前拥有超过300家成规模的整车和零部件企业，可以说，竞争相当激烈。那么初次登陆中国市场的爱意特底气何在呢?据介绍，爱意特在市场竞争中有一个巨大的优势，那就是作为系统的集成商，爱意特的产品包含了电动车组装所需的所有零部件，这将有利于成本和品质的把控。另外，爱意特拥有自主技术，母公司SMRE已拥有全球多地成熟客户群体，拥有解决各类问题的实际经验。而目前中国的电动车生产企业还大多处在组装的阶段，即核心零部件从其他企业购买。相比之下，国内企业在集成、控制方面的技术还有所欠缺。

　　重视质量与效率的爱意特强调，目前阶段，其研发和测试，都在位于意大利佩鲁贾的工厂进行。高标准、严要求、将欧洲品质带到中国。据萨米尔透露，目前该公司已经与国内多个客户，已经展开项目合作，目前正在逐步落实在国内建厂事宜。至于下一步市场布局，他告诉我们，爱意特非常看重中国市场，中国拥有很大的电动车市场潜力，未来中国也将成为爱意特最核心的市场。