“国家队”加入充电桩建设,将加快燃油车退市步伐
根据2018年国家电网首批发布的充电设备招标公告来分析,这次招标中的高功率产品占比提升,首次出现了475kW规格的直流桩(34个),200kW以上的直流桩有171个。直流桩的平均功率也由2017年全年的75kW上升18%至88kW,体现了大功率快充设备的需求提升,这意味着充电桩国家队开始了行动。
而根据2018年新能源汽车补贴新政中已经表明,从2018年起,将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节,大家可以从国家能源局印发的《2018年能源工作指导意见》看到,计划全年新增公共充电桩10万个(2017年7.3万个),私人桩50万个。
你从这些数据看到了什么,那就是在未来你找充电桩可能会比找加油站还方面,而由国家队支持大功率的充电桩出现,又能大大缩短充电时间,就是加快燃油车退市,加快电动新能源车变革的时代,新能源车从企业层面自发、自建转到了国家队的支持,这是一场国家级能源战略革命,也是决定未来车市走向的风向标。
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