2018道路运输展，天津松正郑重推荐

　　2018北京道路运输展将于5月28日在中国国际展览中心新馆隆重开幕，作为商用车领域的专业零部件制造商，松正将携最新技术成果及多个拳头产品在E2馆精彩亮相。

　　松正自2009年迈入新能源汽车领域以来，累计申请专利1000余项，先后获得国家级企业技术中心，国家知识产权试点单位、天津市新能源汽车驱动技术工程研发中心等多项荣誉。所有核心技术均为自主研发，具有完全自主知识产权，具备先进的研发及试验能力，提供完善的新能源汽车动力系统解决方案及核心零部件。

　　1、发卡电机

　　电机发展的未来——发卡式绕组永磁磁阻电机

　　累计申请专利30余项

　　优势

　　槽满率高——扁铜线发卡式绕组工艺，槽满率提高40%以上;

　　散热好——相同设计的扁铜线电机绕组温升比圆铜线电机低10%;

　　体积小——电机直径减小10%，轴向长度(高度)减小15%;

　　性价比高——性能提升，用料减少10%。

　　技术特点：

　　功率密度高，定子设计采用发卡工艺，槽满率比同类型电机提高25%以上，大幅度提高电机功率密度，达到0.95kW/kg;

　　成本低，端部尺寸比传统电机小10%，极大缩小总体尺寸，节省材料，成本控制更优;

　　反电势低，采用永磁磁阻设计方式，具备永磁电机优点的同时降低反电势，当车速为70km/h时，电机转速为2850rpm，反电势986V，保证控制器的功率模块，同时也保障行车安全;

　　散热性好，驱动电机采用独特油冷设计，结合发卡铜线接触面积大，提高整机导热性能，峰值功率的持续时间达到2-3min,远高于传统电机1min的持续时间，提升电机整体性能;

　　体积小、质量轻，功率密度高，同功率下轻20%以上;

　　2、EPS电动助力转向系统

　　技术特点及优势：

　　Ø 集成度高，布置更方便

　　Ø 摒弃了液压系统，更环保

　　Ø 智能化控制，转向性能更优

　　Ø 高配机型支持辅助驾驶功能

　　Ø 输出扭矩大，适配更多车型

　　Ø 安装尺寸与现有转向机完全兼容，切换更容易

　　3、松正5E

　　适用于10.5-12米混合动力客车——混联PHEV

　　永磁磁阻电机

　　安全性高：高速弱磁区，反电动势比永磁同步低，车辆安全性增加，极大的降低了在电机控制失效情况下造成的车辆甩尾及二次高压触电的风险。

　　扭矩大：驱动电机峰值扭矩2200N.m，发电机扭矩670N.m，可实现双电机同时驱动，坡道起步能力20%。

　　效率高：采用永磁磁阻同步电机技术，效率达95%，调速范围宽，对逆变器要求低。

　　寿命长：耐温180℃等级磁钢，独特的降温冷却设计结构，避免高温及不可逆退磁问题。

　　4、商用车电动液压助力转向系统(HEPS)

　　系统采用双电源供电，安全更有保证。

　　采用永磁无刷电机，体积小，效率高。

　　整个电动助力转向系统防护等级达到IP67。

　　系统根据车辆运行速度自动为转向机提供最佳的助力油压，使车辆转向灵活。

　　松正液压助力转向拥有成熟的市场运营状态，累计销售20000多台，遍布全国150多个城市。

　　5、多合一集成控制器

　　介绍：松正新一代集成式控制器，采用模块化设计，四合一集成了转向控制、气泵控制、DC-DC、高压配电4大功能，五合一即在四合一基础上增加电机控制器

　　特点：

　　通用性高：外形符合市场主流N合一外形尺寸，采用模块化设计，兼容性好，同时配备的丰富的功能接口，如空调、除霜(暖风)、电池加热、快充等等，预留了绝缘检测功能，方便于客户选配;

　　防护等级高：采用高压铸铝外壳，独特密封设计，有效的达到IP67;

　　稳定性高：采用高、低压双源助力转向设计，可有效解决行驶中高压失效后没转向的问题;

　　散热性好：采用松正独特水冷结构， ansys软件仿真与试验一起验证，优化水道设计，减小水阻，有效的保证控制器更稳定、高效的工作。

　　借此行业盛会的契机，欢迎大家到松正展位参观新品，我们在E2馆敬候各位贵宾。