新基建|新能源汽车充电技术 中车的隐藏技能

　　“新基建”，主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域。作为世界领先的轨道交通装备制造企业，中国中车在“新基建”领域已有深入的战略布局与最佳实践。

　　说到新能源汽车充电，中车在此领域依然有先进的产品与技术，并取得了丰硕的成果，今天，我们来看看中车电动充电弓大功率充电技术。

　　充电站场规模小、数量少，

　　距公交首末站远、充电桩功率小

　　充电要花费很多的时间和能耗

　　利用率低，充电成本高

　　......

　　这些问题，一直是纯电动公交运营的难题!

　　在这个新基建领域

　　中车也有自己的行业破局之道

　　随着新能源公交车大规模的推广应用，配套充电站建设滞后、充电桩充电功率小已严重影响纯电动公交车的正常运营。如今中车电动的智能充电弓大功率充电技术的出现，能有效解决纯电动公交，特别是快充车型的大功率充电问题，提高充电效率，减少操作时间，降低人工成本，解决占地问题。

　　大功率快速充电弓是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，是可为电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置。大功率快速充电弓可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现大功率快充的要求。

　　技术积累

　　中车电动从2014年开始基于充电弓模式的大功率充电技术研究，经历四代产品升级优化，目前处于2.5代阶段，其中2.5代充电弓已于株洲公交线路投入使用。

　　2.5代充电弓于株洲职教城站投入使用

　　技术特点

　　智能化——一键启动，简单快捷

　　枪充一根5米长的250A充电枪重达10kg，操作费时费力，而弓充仅需点击“开始充电”，整个充电流程自动完成。

　　无线连接，快速稳定

　　采用5.8G频段WIFI，降低2.4G频段(民用)干扰，实现车辆与充电系统的快速、稳定连接。

　　图像引导，精准定位

　　采用双摄像头设计，引导司机停车到位、实时显示升降弓过程，实现车辆快速精准定位。

　　安全性

　　冗余设计，保障安全

　　车载受电弓采用双层绝缘+防雨罩设计，并且实时监控正负充电极板温度，提高充电安全性。