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“逆向思维”突破运营枷锁 看湘西天下游的“示范样本”

发布时间:2022-09-27 09:23:56 来源:客车网

  市场如棋,识局者生,破局者存,掌局者赢。当下,时代之变叠加世纪疫情,世界进入新的动荡变革期,各行各业都在加速“洗牌”,旅游客运更是深受其扰,如何识局、破局、掌局?考验着旅游客运人的勇气与智慧。

  旅游客运行业从来不乏有志向、有规划、有胆魄的企业,他们总能凭借自身实力、灵活打法,及对行业的深刻理解,前瞻性地发现新的潮流与风口,睿智地在困局中寻找到“蜕变”之道。

  湘西自治州天下游运输有限责任公司(简称“湘西天下游”)就是这样一家旅游客运企业。该公司在董事长龙勤勇的带领下,逐步从5辆车发展到300余辆车的规模,且90%以上为宇通客车,成为湖南省“公车”最多的旅游客运公司,且在同质化现象日益严重的情况下,其大胆“反其道而思之”,运用“逆向思维”打开传统旅游客车运营模式的枷锁,并找到了未来发展的“新赛道”。

  抢抓机遇,勇敢实现从货车到客车的“跨界”

  龙勤勇,人如其名,勤劳、勇敢,始终保持一颗上进心。2000年以前,龙勤勇主要从事货车运输,而有着敏锐市场洞察力的他很快发现了客车运营领域的商机,便毅然踏入了“客车江湖”。

  “我当时非常看好旅游客运市场的发展前景,于是在2001年成立了湘西天下游这一公司,并与合伙人共同出资购买了5辆湖南本地生产的客车,开始与客车打交道。”龙勤勇介绍,“随后我们也陆续尝试了其他主流客车品牌,从2008年开始,我们与宇通客车正式开启合作之旅,一次性选购了10多辆宇通客车。这批车让我们看到了宇通的实力,为后续我们与宇通持久深度的合作奠定了坚实基础。”

  如今,湘西天下游已发展成为湖南省湘西州规模最大的专业旅游运输企业,共有车辆300余辆,其中宇通品牌占比达90%以上,业务范围涵盖旅游客运、客运班线、政府接待用车服务、汽车维修等,以一流的运力、优质的服务、诚信的理念,受到了社会各界的一致好评。

  市场是检验优劣的“试金石”。龙勤勇表示:“14年来,从10多辆车到200多辆车,宇通已成为我们最信赖的品牌。我们之所以与宇通客车保持着紧密的合作,是因为宇通客车的品质确实非常可靠,且服务很到位,让我们用车很放心。”

  与时俱进,扬“长”补“短”策略应对新挑战

  不得不说,龙勤勇很有眼光,他成功抓住了中国客运发展的黄金时期。2012年后,高铁、民航、私家车、网约车等运输方式开始对传统旅游客运带来挑战。湘西天下游同样感受到了阵阵“寒意”,但龙勤勇并没有怕,而是将目光落在了高铁、飞机等抵达不到的“风景”上,开始了扬“长”补“短”的高端化探索。

  长沙—张家界—凤凰古城是湖南省非常经典的一条路线,它们成三角形分布,串联起一个个令人向往的景点。“这条长600公里的线路一直很火,最好的时候一天大概有上千辆客车在跑。”龙勤勇说,“在严峻的疫情下,这条线路也受到了很大影响,目前日均客流量也就1000人左右,估计每天只有20-30辆车在跑,各旅游客运企业之间争夺客源的压力非常大。”

  为了能够在激烈的竞争中站稳脚跟,湘西天下游决定以品质立身,以服务制胜。“在这条线路上,我们只投放宇通品牌车辆,因为车辆的外观、内饰等直接关系着游客的乘坐舒适度和观光体验感。再有就是宇通车辆确实经久耐用,不会在路上‘趴窝’。要知道一旦车辆在路上坏掉,对我们来说,损失是巨大的,赔偿金可能高达4万-5万,而这完全超过了购置宇通车与其他品牌车的差额。”龙勤勇坦言。

  而在补“短”方面,湘西天下游积极拓展客运班线、政府接待用车服务等,业务范围也在不断扩大。虽然路线不长,但为了省心,湘西天下游同样选择了让宇通客车来担任“主角”。

  “乘客和司机对宇通车辆的反馈也都不错。乘客时常跟我们说,车辆乘坐很舒适,达到了出来旅游放松的目的。不少司机宁愿开宇通4、5年的老车,也不愿开其他品牌的新车。”龙勤勇说,“为了让我们用车更舒心,宇通早在2014年就在公司建立服务站,并为我们授权了大客户自服,使得我们公司在人员管理、经营管理、维修技能等方面都得到了很大的提升,同时可以更周到及时地排除车辆安全隐患,即使车辆在晚上出现了问题,也能很快得到有效解决,大大提升了车辆运营效率。”

  洞见机遇,满足旅游定制化、高端化、深度化

  疫情之下的旅游市场,机遇和挑战并存,新的格局正在形成,而“高品质内容”则是旅游复苏过程中最大的机会所在。

  随着社会经济的不断发展,人们消费能力逐渐上升,越来越多的游客对旅游产品的关注点已从价格逐步转变为品质,更加倾向于差异化的体验和精神层面的满足。基于游客的新需求,湘西天下游携手宇通进行了定制化、高端化、深度化等创新。

  “为了顺应新趋势,我们联合宇通客车定制改装了一批高端豪华客车,将4排座位改为3排,将39座改为19座,并配备了星空顶、大商务座椅、动车窗帘等,将其投运至西藏、新疆等长途专线,以便于游客更深入地体验到更美的风景。”龙勤勇介绍,“这些长途线路的路程长达几千公里,一趟可达15-30天,非常考验车辆的品质。我们会派出专车司机,游客想去哪儿就去哪儿,而每位游客全程的花费并不太高,大概平均每人只需要6000-7000元,但他们却体验到了非常难忘的自主游、休闲游。这种长途游模式,实现了旺季供不应求,很受欢迎。”

  “虽然新冠肺炎疫情对旅游行业的破坏力很大,但我依然相信,只要疫情过去,旅游业就会快速复苏。”龙勤勇表示,“接下来,我们将继续深化与宇通客车的合作,积极创新,开发出更多高端的长途线路,同时充分发挥客车优势,与飞机、高铁等快速接驳,‘长’‘短’兼顾,保持稳健发展。”

  湘西天下游的成长轨迹,正好折射出近年来不少旅游客运企业脚踏实地、开拓创新、精益求精、转型升级的过程。相信凭着这股韧劲、冲劲、拼劲、干劲,中国旅游客运人定能逆势画出“上扬曲线”,不断闯出新“风景”。

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