广东：佛山中心城区首期“两横四纵”公交骨干线路已运行

2016年8月15日，佛山中心城区首期“两横四纵”骨干公交线路开通运行。骨干公交线网以中心城区的主干道路为基础，线路走向基本为直线，也就是“一线一路”。与普通公交相比，骨干线路绕行很少，部分线路高峰期最快可达五分钟一班。同时，作为骨干线路配套的千灯湖环线也一并开通。据佛山交通部门介绍，未来佛山的骨干公交线路将增加至“十纵十横”，提升市民出行效率。

　　首期6条“骨干”开通

　　“两横四纵”骨干公交线路开通运行的同时，为配合中心城区骨干线网的运行，还开通了千灯湖环线H11(内环)、千灯湖环线H12(外环)，并对127路、163路、185A路等线路的走向进行优化调整。

　　记者了解到，此次开通的骨干公交分别是，“两横”为G1桂丹路-海八路线、G13季华路线;“四纵”为G6桂澜路线、G8南海大道线、G10文华路线、G14汾江路线。公交骨干线路，以中心城区的主干道路为基础，基本走直线，为“一线一路”，其主要功能是结合城市规划的空间布局及现有道路网络，覆盖中心城区内市区级各类行政中心、主要商业区、医院、对外交通枢纽、主要居住区和就业中心等主要客流点，满足居民公交出行的基本需求，构建公交网络基础骨架。

　　“目前全市有6821辆公交车，612条公交线路，公共交通日均客流量约260万人次，中心城区公交分担率达37.9%，争取今年内达到40%。要解决交通拥堵，就要优先发展公交，公共交通做好了，市民就会选择多坐公交。而骨干公交线路的开通，就是佛山优先发展公交的一大举措，接下来我们还会继续开通骨干公交线路，力争年底启动二期。”佛山市交通运输局局长高荣堂在骨干公交线路开通仪式上表示。

　　记者分别从禅城、南海两区交通部门获悉，此次开通的首期骨干线路、千灯湖环线，总共投放了120多台车辆。

　　线路基本直线走向

　　记者15日乘坐体验骨干线路G6等发现，骨干公交行驶的基本都是直线，绕行较少。车次密度也相对较大，根据此前交通部门介绍，部分线路高峰期最快可达五分钟发班一次。而在票价方面，骨干线路的票价和普通公交相同，2元一票制，刷卡七折，1小时内换乘0.7元。在车身形象上，骨干公交有明显统一标注，均以G开头，车身为橙色，且统一站牌，采用与目前绿色站牌不同的颜色，排于线路表首位，站名下方标注路名，乘客可快速了解线路走向。

　　“我几乎每天都要搭公交去南海万科广场附近买菜，而骨干线路G6对我而言的确比较方便，搭乘也比较省时间。”家住金融高新区滨江一号小区的张姨告诉记者。不过，张姨同时表示，“除了减少公交绕行，做直线骨干线路，希望在新住宅小区多的片区，加大公交投放力度，给居民多一点线路选择。比如目前经过我们小区前中央大街公交站的，仅有G6一条线路。”

　　据佛山市交通运输局方面介绍，当前佛山市轨道交通建设还处于初期阶段，短期内难以形成网络规模及发挥其在公共交通体系中的主体作用，地面公共交通将在一段时间内继续承担城市客运主体功能。为减少线路绕行和市民候车时间，提高公交整体运行效率和服务水平，佛山计划在中心城区分阶段逐步构建“十横十纵”公交骨干线网，而15日开通的“两横四纵”为首期，接下来还将继续开通。