湖北:3年后全省实现城际客运公交化

　　2012年湖北省城乡道路客运一体化试点城市黄陂、老河口市、宜都市采取统一运价，使城乡居民享受同等出行服务。2012年12月25日，湖北省交通厅透露，三年后全省城际客运公交化改造实现全覆盖。

　　试点遇到了不少困难

　　近几年来，黄陂、老河口市、宜都市试点城市先行先试，统筹城乡道路客运规划布局。

　　黄陂开通了至汉口公交车，老河口市城区及县乡客运基本实现公交化运营。武汉与鄂州市已实现武汉凤莲大道与鄂州凤凰大道的连通对接，开通了东湖高新区至葛店开发区公交车。天门和仙桃市基本完成天（门）仙（桃）城际客运公交化改造，实现了公铁对接。此外，宜都、黄冈、荆门、恩施等地均进行客运班线公交化改造。

　　在前期进行部分城市试点的过程中，也遇到了不少困难。省交通厅人士介绍，城市公共客运和道路班车客运管理体制、方式、法规依据、运输区域等都不同，客运市场相互分割、运输资源不能互享、运输网络互不衔接、客运经营形成壁垒，均阻碍了道路客运协调发展。此外，城市公共客运公共服务属性突出，享有国家优惠政策，低成本经营、低票价服务；城乡客运班车虽然交通部明确为公共服务产品，但政府相应的政策却未跟上。

　　争取各项政策支持

　　截至今年底，全省共开通农村客运班线5480条，投入营运客车23654台，座位保有量35.95万余座，农村客运营运总里程达15.06万余公里，农民候车难、乘车难的问题得到根本缓解。

　　湖北省交通厅人士介绍，将积极推进城际客运班线公交化改造，努力争取成品油价格补助、通行费、站场投资、交通管理、保险等方面的政策支持，深入推进武汉城市圈内城际、全省市域范围内的市内班线的公交化改造和县内客运班线一体化改造。力争到“十二五”末，我省基本形成城市公交化、城际快速化、城乡一体化、乡村全覆盖、枢纽零换乘的公共客运服务体系。