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比亚迪榜眼 欧辉双增长 前十环比全涨 5月客车销量“银四”变“铁四”

发布时间:2022-06-20 09:44:01 来源:客车网

  在疫情影响下,今年4月的大中型客车市场降至冰点,传统汽车销售旺季“银四”变成了“铁四”。那么,今年5月的大中型客车市场具体表现如何?

  根据中国客车统计信息网数据,2022年5月6米以上大中型客车销售5766辆(本文以下销量均指6米以上客车),同比(去年5月销售8846辆)下滑34.82%, 环比今年4月增长29.84%;可见今年5月大中型客车市场相对最差劲的4月有好转迹象,但同比仍然不“给力”; 1-5月累计销售大中型客车26565辆,同比下降17.76%,比1-4月的11.44%的降幅扩大了6.32个百分点。现对今年5月及1-5月大中型客车销量特点进行扼要简析。

  ●5月大中型客车销量:宇通、比亚迪、中通第三, Top10环比全部增长,环比奇瑞万达客车环比增幅最猛

  根据中国客车统计信息网数据,2022年5月6米以上客车Top10排行:

  上表可见,在2022年5月6米以上客车销量占比中,Top10客车企业呈现以下特点:

  宇通客车5月销量1766辆再度霸榜,也是行业销量唯一超越1500辆级别的企业,环比增长14.5%,以绝对优势位居第一,但同比下降52.9%,是前十中下降最快的企业;

  比亚迪销量707辆,位居第二,环比增长33.7%,同比下降8.4%;

  中通客车销量482辆,位居第三,环比增长13.4%,同比下降13.4%;

  金龙客车销量453辆,位居第四,环比增长14.3%,同比下降32.3%,增速位居行业第四;

  金旅客车销量440辆,位居第五,环比增长14.3%,同比增长23.9%,环比、同比双增长,表现较好;

  海格客车销量420辆,环比增长65.4%,同比下降45.5%,居第六;

  其余第7-10名车企销量均在300辆以下。

  Top10同比4增长6下降,环比全部正增长,其中同比环比增长最快的都是奇瑞万达。

  总体看,2022年5月大中型客车市场环比呈现较大幅度增长,同比仍处于大幅度下滑之中。据调研分析大致原因如下:

  一是5月疫情有所好转,客车企业复工复产情况有改善迹象,使得5月客车销量相对4月有所增加,这是导致5月客车销量环比增加主要原因;

  二是5月疫情仍未得到彻底控制,大中型客车市场的需求仍然受到压制;

  三是大中型公路客车继续受到高铁、私家车及航空等交通工具的挤压,分流了公路客运市场本就不多的客流量,使得大中型公路客车市场更是“雪上加霜”

  四是旅游市场由于受疫情影响呈现萎缩态势,一定程度上影响了旅游客车市场的销售。

  五是客户端由于需求萎缩,收入受限,购买大中型客车的意愿大大降低,从而影响了今年5月的大中型客车销量。

  六是俄乌冲突持续3个多月,影响了5月我国大中型客车出口市场。

  七是燃油价格进一步上涨,增加了用户的运营成本,抑制了传统动力客车市场(中长途公路客车市场)的增长。

  ●1-5月大中型客车销量:宇通夺冠,中通第二,比亚迪大涨28.74%,Top10累计同比4增6降,福田欧辉同比增长最猛

  根据中国客车统计信息网数据,2022年1-5月6米以上客车Top10排行:

  上表可见,1-5月6米以上大中型客车累计销量Top10呈现以下特点:

  宇通客车是唯一累计销量超过7500台的车企(7518辆),同比下降38.37%,跑输大盘,位居第一;

  中通客车累计销量2739辆,位居第二,同比下降7.72%,跑赢大盘;

  比亚迪累计销量2473辆,位居第三,同比增长28.74%,跑赢大盘,表现较好;

  金龙客车累计销2368辆,位居第四,同比下降0.92%,跑赢大盘;

  金旅客车累计销售2030辆,位居第五,同比增长24.08%,跑赢大盘,表现不俗;

  福田欧辉客车累计销售1787辆,位居第六,同比大涨137.95%,是行业同比涨幅最大的车企,表现突出;

  海格客车累计销售1582辆,位居第七,同比下降34.22%,跑输大盘;

  第8名到第10名的车企累计销量均在1000辆以下。

  总体看,2022年1-5月6米以上大中型客车累计销售26565辆,累计同比下降17.76%。

  ●1-5月大中型客车Top10市场份额:同比7增3减,福田欧辉、比亚迪表现抢眼,宇通降近一成

  根据中国客车统计信息网数据,2022年1-5月6米以上客车Top10市场份额及份额同比增减情况统计:

  从上表看出,2022年1-5月新能源客车Top10中市场份额变化特征是:

  宇通客车市场占有率达到28.3%,是唯一份额接近3成的车企,但同比份额减少9.47个百分点,是份额减少最多的车企;

  中通客车市占率为10.31%,位居第二,且同比增加1.12%;

  比亚迪市占率9.31%,位居第三,且同比份额增加3.36个百分点,是同比份额增加第二多的车企,表现较好;

  金龙客车市占率为8.91%,位居第四,同比份额增加1.51个百分点,是行业份额增加第4多的车企;

  金旅客车市占率为7.64%,位居第五,且同比份额增加2.58个百分点;是行业份额增加第三多的车企;

  福田欧辉客车市占率为6.73%,同比增加4.43%,是份额同比增加最的车企。

  其余第7—第10名车企份额均在6%以下。

  总体看,2022年1-5月大中型客车Top10中市场份额同比7增3减,份额增加最大的福田欧辉客车,减少最多的是宇通客车。

  总之,今年5月大中型客车市场环比增长近3成,但同比仍然出现大幅度下滑1-5月大中型客车市场同比降幅比1-4月有扩大趋势,后期是否有更好的表现,何时出现拐点,请业内持续关注!

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