| 基本信息 | |||
| 公告型号 | YS6180G | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 车身长度 | 18000mm | ||
| 车身宽度 | 2550mm | ||
| 车身高度 | 3040,3170mm | ||
| 整备质量 | 16500,17000kg | ||
| 总质量 | 28000kg | ||
| 座位数 | 176/24-46,169/24-46 | ||
| 最高车速 | 80km/h | ||
| 底盘参数/配置 | |||
| 底盘型号 | N310UA6X2/2EB 三类 斯堪尼亚斯武普斯克有限公司 | ||
| 前悬后悬 | 2650/2900mm | ||
| 悬架系统 | SCANIA原装悬挂（带电控升降系统） | ||
| 弹簧片数 | -/- | ||
| 变速箱 | ZF 6HP 602C NBS | ||
| 轴数 | 3 | ||
| 轴距 | 5250+7200mm | ||
| 轴荷 | 7000/10000/11000kg | ||
| 前轮距 | 2073mm | ||
| 后轮距 | 1836/1836mm | ||
| 接近离去角 | 7/7° | ||
| 轮胎 | |||
| 轮胎数 | 10 | ||
| 轮胎规格 | 275/70R22.5 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机品牌 | 发动机功率 | 排量 |
| DC918 | 斯堪尼亚商用汽车有限公司 | 228kw | 8867ml |
| 备注 | |||
| 备注 | 1.该车选装可取消顶置空调,非空调车:车高为3040mm,整备质量为16500kg,额定载客人数为176/24-46;空调车:车高为3170mm,整备质量为17000kg,额定载客人数为169/24-46.2.该车可选装推拉窗3.可选装封闭第三轴后后开门 | ||
常隆公司与SCANIA合作开发的18米铰接城市客车YS6180G，经过长时间运行考验和同线产品对比，充分体现出低油耗性和高可靠性，具有以下的显著特点：
1. 环保化：SCANIA DC9-18型电喷发动机，9升，五缸，直列4冲程，涡轮无增压中冷柴油发动机欧4排放，为国内首创。
2.低油耗性：《中国汽车报》2008年5月12日B8版，对常州BRT线路的用车油耗进行调查，发现常隆SCANIA产品比同线其他品牌产品百公里油耗低9L，此后，中国城市公共交通学会的《巴士快速交通技术与运营》课题组专家，专程到常州考察BRT线路的运营实践，证实两款同类车型百车公里平均油耗差异是客观存在的事实。
3. 高档化：采用原装进口SCANIA N310UA
6x2/2城市客车底盘为国际最新技术，提高了车辆技术含量，提高了车辆的可靠性、安全性、舒适性，匹配进口欧Ⅳ发动机、自动变速器、大落差前桥、门式后桥、空气悬架、液压缓速器、盘式制动器等等。该原装进底盘技术不仅目前在中国，乃至在全球也是领先的。最新款德国原装“虎伯拉
(Hubner)”电控铰接盘，具有防翻车系统功能。底盘配备了电子高度控制阀(ELC3.0);具有如下功能1).自动水平控制，提供平衡运行;2).手自一体的侧跪功能;3).快速上升或下降功能。
4. 低地板化：配有电控升降悬挂系统以及残疾人踏步，方便老人儿童残障人士上车，充分体现人性化设计。
5.
电子化：底盘装有新型的CAN系统，提高可靠性和功能性，本系统提高了故障排查率，并带整合车身功能进入该系统，提供现代车身的多路传输系统，配备语音报站器、无人售票投币机、IC卡读卡机、车内多媒体显示设备、倒车及乘客门监视器、行车记录仪等等。
6.
高可靠性：SCANIA客车底盘的关键零部件是从其卓越的重卡底盘基础上移植过来的，许多关键零部件的模块化设计与重卡底盘甚至可以通用，可见其底盘的卓越的耐用性及超载能力，具有高可靠性及稳定性。目前，中国真正实现BRT产品原装进口底盘的只有常隆公司，而采用进口总成和国产配件组装而成的BRT底盘，虽然成本较低，但是存在设计匹配、制造工艺和装配工艺等问题，燃油经济性和可靠性与国外原装底盘相比，目前还存在着较大的差距。
常隆YS6180G公交车（柴油国三24-46座）【已停产】
车长：18000mm
座位：176/24-46,169/24-46
发动机：DC918
发动机品牌：斯堪尼亚商用汽车有限公司
用途： 公交
点击查看同类车型
